Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Описание ML | ПОДУШКА ДВИГ ПРАВ BMW 2.5D/3.0D |
| Артикул | 2735612251 |
| Штрих-код (EAN) | 5710412340322 |
| Страна (по штрих-коду) | Дания |
| Тип установки | Резиновая опора |
| Сторона установки | спереди справа |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 1417902180 | SM | искать аналоги > | |
| 1417902180_JP | BR | искать аналоги > | |
| 22111096514 | BMW | TD | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| BOGE | 88581A | искать аналоги > |
| CORTECO | 603648 | искать аналоги > |
| FIRST LINE | FEM3469 | искать аналоги > |
| HUTCHINSON | 594235 | искать аналоги > |
| LEMFORDER | 25880 | искать аналоги > |
| LEMFORDER | 2588001 | искать аналоги > |
| MEYLE | 3002211128 | искать аналоги > |
| OCAP | 1225126 | искать аналоги > |
| OPTIMAL | F87879 | искать аналоги > |
| PEX | 1213263 | искать аналоги > |
| RUVILLE | 325030 | искать аналоги > |
| SASIC | 9002515 | искать аналоги > |
| SWAG | 20130054 | искать аналоги > |
| TOPRAN | 500280 | искать аналоги > |
| VEMO | 201120 | искать аналоги > |
| VEMO | V201120 | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях |
| BMW 5 (E39) |
| BMW 5 Touring (E39) |
| BMW 5 седан (E39) |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Электрооборудование | Стартер | Стартер и тяговое реле не включаются | Обрыв или ненадежный контакт с «массой» удерживающей обмотки тягового реле. |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Электродвигатель очистителя работает, щетки не движутся | Сломаны зубья шестерни моторедуктора. |
| Тормозная система | Тормоза | Педаль тормоза вибрирует при срабатывании тормозов | Износ и непараллельность дисков. |
| Трансмиссия | Механическая коробка передач | Затрудненное переключение передач | Деформация вала переключения. |
| Тормозная система | Тормоза | Большое усилие на педали при торможении | Высыхание смазки во втулках педали. |
| Советы мастеров | Другие советы | Безопасность | Не курите вблизи бензина, очищающих растворителей или других легковоспламеняющихся материалов. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Проблемы изношенного двигателя | Чтобы выяснить причину снижения компрессии, поршень одного из цилиндров устанавливают в верхнюю мертвую точку (ВМТ) при такте сжатия и подают в отверстие для свечи сжатый воздух под давлением 2–3 кгс/см2. Утечка воздуха через карбюратор указывает на неплотность посадки впускного клапана, а утечка в глушитель – выпускного клапана. Повреждения прокладки головки цилиндров обнаруживаются по характерному шипящему звуку, который издает воздух, проходящий в соседний цилиндр. |