Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Артикул | 2766308762 |
| Штрих-код (EAN) | 4011442095062 |
| Страна (по штрих-коду) | Германия |
| Внешнее зубчатое соединение со стороны колеса | 24 |
| Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса | 20 |
| Диаметр прокладки [мм] | 52,5 |
| Число зубцов кольца ABS | 48 |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 4950007010 | KIA | TD | искать аналоги > |
| 4950007060 | KIA | TD | искать аналоги > |
| 4959107010 | KIA | TD | искать аналоги > |
| 4959107091 | KIA | TD | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| GLO | 3817K | искать аналоги > |
| METELLI | 15-1570 | искать аналоги > |
| SKF | VKJA 5479 | искать аналоги > |
| TRIPLE FIVE | 827072 | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях |
| KIA MORNING (BA) |
| KIA PICANTO (BA) |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Колесо и шины | Колесо и шины | Сильный износ шин | Автомобиль перегружен. |
| Советы мастеров | Причины повышенных расходов | Перерасход горючего | Пониженное или повышенное давление воздуха в шинах колес. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Перебои в работе двигателя на всех оборотах | Неисправна система улавливания паров бензина. |
| Советы мастеров | Причины повышенных расходов | Перерасход горючего | Раннее или позднее зажигание – снижается мощность двигателя, увеличивается расход топлива. |
| Трансмиссия | Механическая коробка передач | Шум в положении рычага «нейтраль» при включенном двигателе | Недостаток масла в коробке передач. |
| Двигатель | Топливная система дизелей | Внезапная остановка двигателя | Отсутствие подачи топлива, вызванное повреждением топливного насоса высокого давления или подкачивающего насоса. |
| Советы мастеров | Другие советы | При разборке | Во многих местах используются прокладки для уплотнения стыкуемых поверхностей двух деталей и удержания смазок, жидкостей, вакуума или давления в сборке. Старение, нагрев и давление приводят к настолько прочному слипанию двух частей, что их трудно разъединить. Соединение можно ослабить, постучав молотком с головкой из мягкого материала вблизи поверхностей стыка. Можно воспользоваться и обычным молотком, если бить им по деревянному бруску, положенному на деталь. Не бейте молотком по деталям, которые можно легко повредить. Если узел не поддается разборке, проверьте, все ли крепежные детали были извлечены. |