Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Артикул | 2845622106 |
| Штрих-код (EAN) | 5414465499036 |
| Страна (по штрих-коду) | Бельгия, Люксембург |
| Материал | EPDM (Этилен-пропиленовый каучук) |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 5419970992 | MERCEDES-BENZ | TD | искать аналоги > |
| 9PK2835 | FA | искать аналоги > | |
| 9PK2835ES | SM | искать аналоги > | |
| A5419970992 | MERCEDES-BENZ | TD | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| BOSCH | 1 987 947 086 | искать аналоги > |
| BTA | B08-9PK2835 | искать аналоги > |
| CONTITECH | 9PK2835 | искать аналоги > |
| DAYCO | 9PK2835HD | искать аналоги > |
| DT | 4.80389 | искать аналоги > |
| FEBI BILSTEIN | 29096 | искать аналоги > |
| HUTCHINSON | 2835 K 9 | искать аналоги > |
| HUTCHINSON | 2835 K 9TK | искать аналоги > |
| OPTIBELT | 9 PK 2835 TM | искать аналоги > |
| OPTIBELT | 9PK2835 | искать аналоги > |
| ROULUNDS RUBBER | 9K2835 | искать аналоги > |
| VEYANCE | 9PK2835HD | искать аналоги > |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Короткие провалы в работе двигателя при разгоне автомобиля | Ненадежное крепление наконечников жгута проводов к «массе» двигателя и к клемме «+» аккумулятора. |
| Трансмиссия | Раздаточная коробка и межосевой дифференциал | Шум при движении на повороте или пробуксовке колес | Повреждение рабочей поверхности оси сателлитов. |
| Двигатель | Система смазки | Избыточный расход масла | Изношены или повреждены втулки клапанов. |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Не горят указатели поворотов, но в режиме аварийной сигнализации все фонари работают | Сгорел плавкий предохранитель в цепи указателей поворота. |
| Тормозная система | Тормоза | Педаль тормоза вибрирует при срабатывании тормозов | Неправильная установка суппорта. |
| Кузов | Поверхность кузова | Воздух в салон подается, но не охлаждается | Недостаточное сжатие в компрессоре. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Стуки в двигателе | Стук коленчатого вала в изношенных коренных подшипниках хорошо слышен вблизи разъема с картером. Это стук глухого тона, его частота зависит от количества оборотов коленчатого вала. При чрезмерном износе упорных полуколец коленчатого вала появляется неритмичный стук резкого тона от осевых перемещений вала, особенно заметный при увеличении или снижении оборотов. |