Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Артикул | 649862567 |
| Штрих-код (EAN) | 3660872347022 |
| Страна (по штрих-коду) | Франция |
| Внешняя резьба [мм] | M 14X1.5 |
| Внутренняя резьба [мм] | M 14X1.5 |
| Длина [мм] | 240 |
| для оригинального номера | Part/oe 7701471144 |
| Сторона установки | передний мост |
| Сторона установки | слева |
| Сторона установки | справа |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 7701471125 | FA | искать аналоги > | |
| 7701471143 | RENAULT | TD | искать аналоги > |
| 7701471144 | RENAULT | SM | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| BIRTH | AX0026 | искать аналоги > |
| DELPHI | TA1894 | искать аналоги > |
| MAPCO | 19194 | искать аналоги > |
| MEYLE | REAX0855 | искать аналоги > |
| MOOG | REAX0855 | искать аналоги > |
| QUINTON HAZELL | QR3341S | искать аналоги > |
| RTS | 9290496 | искать аналоги > |
| SIDEM | 5716 | искать аналоги > |
| TRW | JAR964 | искать аналоги > |
| ZF Parts | 2672001 | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях |
| RENAULT CLIO II (BB0/1/2_, CB0/1/2_) |
| RENAULT CLIO II фургон (SB0/1/2_) |
| RENAULT CLIO Mk II (BB0/1/2_, CB0/1/2_) |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Трансмиссия | Сцепление | Неполное включение сцепления | Пружина диафрагмы ослабла или повреждена. |
| Советы мастеров | Другие советы | Безопасность | Не поднимайте тяжелые детали – привлекайте помощников. |
| Подвеска | Подвеска | Частые «пробои» подвески | Ослабление болтов крепления картера рулевого механизма или кронштейна маятникового рычага. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Повышенная токсичность отработавших газов двигателя | Пропуски искрообразования. |
| Электрооборудование | Стартер | Стартер работает, не вращая вал двигателя | Пробуксовка муфты свободного хода бендикса. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Повышенные минимальные обороты холостого хода двигателя | Повышенный просос воздуха через закрытый дроссель. |
| Двигатель | Система питания | Сизый, белый или черный дым из выхлопной трубы | Большой износ колец и цилиндров заметен по выбрасыванию из шланга вентиляции картера газов в такт с рабочими ходами в цилиндрах. На новом двигателе газы из шланга выходят ровной струей. |