Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Артикул | 3304246557 |
| Штрих-код (EAN) | 3660872310897 |
| Страна (по штрих-коду) | Франция |
| Внутренний диаметр | 12 |
| Внешний диаметр [мм] | 27 |
| Внутренняя длина [мм] | 41,85 |
| Наружная длина [мм] | 31 |
| для оригинального номера | 7700734714 |
| Тип установки | Резиново-металлическая опора |
| Тип руля | Треугольный рычаг (грузовой автомобиль) |
| Сторона установки | передний мост |
| Сторона установки | сверху |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| BIRTH | 2436 | искать аналоги > |
| MALO | 18815 | искать аналоги > |
| ORIGINAL IMPERIUM | 1932 | искать аналоги > |
| ZF Parts | 24503 | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях |
| RENAULT MASTER I c бортовой платформой/ходовая часть (P__) |
| RENAULT MASTER I Van (T__) |
| RENAULT MASTER I автобус (T__) |
| RENAULT MASTER I фургон (T__) |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Электрооборудование | Генератор | Повышенная шумность генератора | Выработка посадочного места под подшипник. |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Контрольная лампа давления масла горит постоянно или гаснет только при больших оборотах | Обрыв в обмотке реле прерывателя. |
| Двигатель | Топливная система дизелей | Внезапная остановка двигателя | Износ и перекос поршня разделителя, ротора или поршней насоса высокого давления. |
| Двигатель | Система смазки | Избыточный расход масла | Нормальный расход масла – около 0,6 % от расхода топлива. Предельным ориентировочно считают снижение уровня масла в картере от верхней до нижней метки на щупе за 1000 км пробега. На значительный угар масла указывает дымный выхлоп голубоватого цвета и нагар на свечах зажигания. Если после замены маслоотражательных колпачков расход масла остается большим, это свидетельствует об износе поршневых колец. |
| Трансмиссия | Шарниры равных угловых скоростей (ШРУС) | Дрожание или вибрация при ускорении | Заклинивание шарниров равных угловых скоростей. |
| Двигатель | Двигатель не запускается | Причина в электросистеме | Повреждено тяговое реле стартера. |
| Советы мастеров | Причины повышенных расходов | Перерасход горючего | Слишком долгие разгоны при переключении передач. |