Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Артикул | 4205213353 |
| Штрих-код (EAN) | 4948266111459 |
| Страна (по штрих-коду) | Япония |
| Высота [мм] | 77 |
| Диаметр [мм] | 57 |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 2330038010 | TOYOTA | SM | искать аналоги > |
| 2330039015 | TOYOTA | TD | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| ASHIKA | 30-02-231 | искать аналоги > |
| BLUE PRINT | ADT32303 | искать аналоги > |
| BOSCH | 0986450117 | искать аналоги > |
| FRAM | G6468 | искать аналоги > |
| JAPANPARTS | FC-231S | искать аналоги > |
| MANN-FILTER | WK42/6 | искать аналоги > |
| NIPPARTS | J1332031 | искать аналоги > |
| VIC | FC159 | искать аналоги > |
| VIC | FC162 | искать аналоги > |
| WIX FILTERS | WF8137 | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях |
| TOYOTA BANDEIRANTE (_J4_) |
| TOYOTA BANDEIRANTE пикап (_J4_) |
| TOYOTA LAND CRUISER (_J4_) |
| TOYOTA LAND CRUISER (_J6_) |
| TOYOTA LAND CRUISER пикап (_J4_) |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Тормозная система | Тормоза | Большое усилие на педали при торможении | Подсос воздуха в вакуумном усилителе между корпусом клапана и защитным колпачком. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Перебои в работе двигателя на всех оборотах | Сильное подгорание центрального контакта ротора распределителя. |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | При большом количестве гаек следует затягивать их в определенном порядке. Гайки, расположенные по кругу, нужно затягивать крест накрест. Гайки, расположенные по прямоугольнику, затягиваются от центра детали к краям. |
| Трансмиссия | Механическая коробка передач | Шум при работе коробки передач | Износ или повреждение синхронизаторов. |
| Двигатель | Двигатель не запускается | Причина в системе зажигания | Свечи закоксованы нагаром. |
| Подвеска | Подвеска | Шум и стуки в подвеске при движении автомобиля | Стук от «пробоя» подвески вследствие разрушения буферов сжатия. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Проблемы изношенного двигателя | Степень падения мощности определяют по степени снижения компрессии в цилиндрах прогретого двигателя. После вставки наконечника компрессометра в отверстие для свечи коленчатый вал вращают стартером до момента стабилизации показаний компрессометра. После проведения замера выпускают воздух из компрессометра и замеряют компрессию в других цилиндрах. |