Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Артикул | 2314839829 |
| Штрих-код (EAN) | 3374650238388 |
| Страна (по штрих-коду) | Франция |
| Объем [л] | 1 |
| класс вязкости SAE | 0W30 |
| Спецификация | ACEA C2 |
| Спецификация | API SM/CF |
| Масло | Синтетическое масло |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 0w30 | SAE | AD | искать аналоги > |
| 102888 | FA | искать аналоги > | |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Двигатель | Система питания | Запах топлива | Переполнен топливный бак. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Стуки в двигателе | Стуки слышны без приборов, но для лучшего восприятия их прослушивают стетоскопом с металлическим стержнем или обыкновенным врачебным фонендоскопом, приложив его диафрагму к деревянному стержню толщиной 1–3 см, а другой конец стержня прижимая к соответствующим зонам блока цилиндров. Стуки можно прослушивать и только через деревянный стержень, без фонендоскопа. |
| Двигатель | Двигатель не запускается | Двигатель запускается с затруднением или останавливается после пуска | Не работает инжектор. |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Увеличенный свободный ход рулевого колесо | Ослабление затяжки регулировочного винта упора рейки. |
| Тормозная система | Тормоза | Недостаточная эффективность торможения | Износ или повреждение главного цилиндра. |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Шум в насосе рулевого управления с усилителем | Наличие воздуха в системе. |
| Двигатель | Система питания | Повышенный стук в двигателе | Засорение топливного фильтра. |