Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Описание BR | прокладка поддона двигателя\ skoda forman / favorit 1.3 89-96 |
| Описание MK | прокладка масляного поддона |
| Описание MS | прокладка масляного поддона |
| Описание FA | Прокладка поддона |
| Описание WM | Прокладка масляного поддона Skoda Favorit 1.3 89> |
| Артикул | 388255320 |
| Штрих-код (EAN) | 4026634120712 |
| Страна (по штрих-коду) | Германия |
| Толщина [мм] | 2 |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 113090920 | SKODA | TD | искать аналоги > |
| 581097 | FA | искать аналоги > | |
| 711306100 | FA | искать аналоги > | |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| AJUSA | 14024800 | искать аналоги > |
| ELRING | 581.097 | искать аналоги > |
| GLASER | 54065 | искать аналоги > |
| GLASER | X54065-01 | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях |
| SKODA 105,120 (742) |
| SKODA 105,120 (744) |
| SKODA 105,120 седан (744) |
| SKODA 130 |
| SKODA 130 седан |
| SKODA FAVORIT (781) |
| SKODA RAPID (120G, 130G, 135G) |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Советы мастеров | Другие советы | Подготовка к ремонту | Приготовьте фонарик или переносную лампу для высвечивания меток, лупу для высматривания микротрещин, герметик для прокладок, антикоррозийную смазку для крепежа, керосин для промывки и моторное масло для смазки деталей, обтирочные салфетки, поддон или коробку для укладки снимаемых деталей, емкость для промывки деталей, емкости для сбора и последующего удаления из гаража использованных материалов, спецовку или старую одежду, включая головной убор, для себя. |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Болты головки цилиндров, поддона картера и т. п. следует затягивать в рекомендованной последовательности и поэтапно , чтобы избежать деформации детали. Сначала болты или гайки следует затянуть от руки, затем каждую из этих деталей нужно затянуть на один полный оборот, переходя от одной детали к другой крестообразно или по диагонали. После того как каждая из них будет затянута на один полный оборот, вернитесь к первой детали и, переходя от одной детали к другой в прежнем порядке, затяните каждую на пол оборота. Наконец, затягивайте каждую деталь на четверть оборота до тех пор, пока не будет достигнута требуемая величина момента затяжки. Все гайки или болты одного соединения должны быть затянуты с одним крутящим моментом. Перезатяжка крепежного изделия может привести к уменьшению его прочности или к поломке, в то время как недозатяжка может привести к само развинчиванию соединения. Болты, винты и шпильки в зависимости от материала, из которого они изготовлены, и от их диаметра, имеют определенные моменты затяжки, указанные в технических требованиях. При отпускании крепежных деталей действуйте в обратной последовательности. |
| Советы мастеров | Другие советы | Подготовка к ремонту | Расходы на ремонт и запасные части можно сократить, используя конкуренцию на рынке сервиса и запасных частей, выбирая ремонтные и торговые фирмы с умеренными ценами при удовлетворительном качестве. Расходы на запасные части будут ниже, если приобретать неоригинальные, подержанные и восстановленные узлы и детали. Для новых машин этого делать не стоит, а для подержанных такая практика распространена довольно широко, но подобные покупки лучше всего делать опытному автомобилисту. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Стук в начале движения автомобиля | Ослабление болтов крепления штанг задней подвески. |
| Подвеска | Подвеска | Угловые колебания передних колес | Несоответствие давления воздуха в шинах норме. |
| Трансмиссия | Сцепление | Неполное включение сцепления | Замасливание фрикционных накладок ведомого диска, поверхностей маховика и нажимного диска. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Перебои в работе двигателя на всех оборотах | Неисправен модуль зажигания. |