Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Артикул | 2889352586 |
| Штрих-код (EAN) | 4026634002476 |
| Страна (по штрих-коду) | Германия |
| только в соединении с | 14-55001-01 |
| Дополнительный артикул / Дополнительная информация | с уплотнением клапанной системы |
| Дополнительный артикул / Дополнительная информация | с уплотнительным кольцом вала - коленчатый вал |
| Дополнительный артикул / Доп. информация 2 | без прокладки маслянного картера |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 015214101 | FA | искать аналоги > | |
| 0411111010 | FA | искать аналоги > | |
| 0411111020 | TOYOTA | TD | искать аналоги > |
| 0411111021 | FA | искать аналоги > | |
| 0411111022 | FA | искать аналоги > | |
| 0411111023 | FA | искать аналоги > | |
| 701794 | FA | искать аналоги > | |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| AJUSA | 50099400 | искать аналоги > |
| CORTECO | 430065P | искать аналоги > |
| ELRING | 701.793 | искать аналоги > |
| GLASER | S32357 | искать аналоги > |
| GLASER | S80866-00 | искать аналоги > |
| GOETZE | 20-28082-00/0 | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях |
| TOYOTA COROLLA (_E8_) |
| TOYOTA COROLLA FX Compact (E8B) |
| TOYOTA COROLLA FX хэтчбек (E8B) |
| TOYOTA COROLLA Liftback (_E8_) |
| TOYOTA COROLLA седан (_E8_) |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Контрольная лампа давления масла горит постоянно или гаснет только при больших оборотах | Не мигает контрольная лампа стояночного тормоза (горит постоянно) |
| Двигатель | Двигатель не запускается | Двигатель запускается с затруднением или останавливается после пуска | Повреждение топливопровода. |
| Подвеска | Подвеска | Стуки и скрипы амортизаторов | Заедание поршня из за деформации цилиндра, резервуара или штока. |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Стрелка указателя уровня топлива постоянно находится в конце шкалы | Гибкая шина датчика замкнута с трубкой забора топлива. |
| Советы мастеров | Другие советы | Подготовка к ремонту | Расходы на ремонт и запасные части можно сократить, используя конкуренцию на рынке сервиса и запасных частей, выбирая ремонтные и торговые фирмы с умеренными ценами при удовлетворительном качестве. Расходы на запасные части будут ниже, если приобретать неоригинальные, подержанные и восстановленные узлы и детали. Для новых машин этого делать не стоит, а для подержанных такая практика распространена довольно широко, но подобные покупки лучше всего делать опытному автомобилисту. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Пониженные минимальные обороты холостого хода двигателя | Пониженное давление топлива в топливной рампе (норма – 300 ± 10 кПа). |
| Подвеска | Подвеска | Шум и стуки в подвеске при движении автомобиля | Ослабление болтов, крепящих штангу стабилизатора поперечной устойчивости. |