Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Артикул | 1893516414 |
| Штрих-код (EAN) | 8715616017176 |
| Длина [мм] | 276 |
| Высота [мм] | 28 |
| Ширина (мм) | 165 |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 1L8Z19N619AA | MAZDA | TD | искать аналоги > |
| 4134237 | FORD | TD | искать аналоги > |
| 4416570 | FORD | TD | искать аналоги > |
| EC136114Y | MAZDA | SP | искать аналоги > |
| EC1361J6QA | MAZDA | TD | искать аналоги > |
| EC1361J6XA | MAZDA | TD | искать аналоги > |
| YL8419N619AA | MAZDA | TD | искать аналоги > |
| YL8Z19N619A | MAZDA | TD | искать аналоги > |
| YL8Z19N619AA | FORD | TD | искать аналоги > |
| YL8Z19N619AB | MAZDA | TD | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| ASHIKA | M030-30 | искать аналоги > |
| BLUE PRINT | ADM52516 | искать аналоги > |
| COMLINE | EKF286 | искать аналоги > |
| HERTH+BUSS JAKOPARTS | J1343018 | искать аналоги > |
| MAHLE FILTER | LA183 | искать аналоги > |
| MANN-FILTER | CU2746 | искать аналоги > |
| NIPPARTS | J1343015 | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях |
| MAZDA TRIBUTE (EP) |
| MAZDA TRIBUTE закрытый (EP) |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Подвеска | Подвеска | Шум и стуки в подвеске при движении автомобиля | Ослабление болтов крепления картера рулевого механизма или кронштейна маятникового рычага. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Повышенный расход топлива | Повышенное давление топлива в магистрали. |
| Электрооборудование | Аккумулятор | Повышенный разряд батареи при эксплуатации | Неплотно соединены или разорваны провода в зарядной цепи. |
| Трансмиссия | Дифференциал | Постоянный шум | Повреждена ведомая шестерня. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Проблемы изношенного двигателя | При большом износе поршневых колец и цилиндров величина компрессии во всех цилиндрах примерно одинакова. Если компрессия в цилиндрах отличается более чем на 1 кгс/см2, определяют причину этой разницы. Залив в цилиндр с пониженной компрессией 20–25 см3 моторного масла, компрессию замеряют снова. Если показание компрессометра возрастет, значит, поршневые кольца сломаны или пригорели. Масло заполнило увеличенные зазоры между кольцами и цилиндром, что способствовало временному повышению компрессии. Если показание компрессометра не изменится, то пониженная компрессия в этом цилиндре может быть следствием износа клапанов и седел или повреждения прокладки головки блока. |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Требуется большое усилие на руле | Несоосность вала червяка с валом рулевого механизма. |
| Трансмиссия | Сцепление | Рывки при работе сцепления | Заедание ступицы ведомого диска на шлицах первичного вала. |