Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Артикул | 2613545020 |
| Штрих-код (EAN) | 8032532097793 |
| Страна (по штрих-коду) | Италия |
| Тормозная система | ATE |
| Толщина [мм] | 18 |
| Ширина (мм) | 151,4 |
| Высота [мм] | 46,4 |
| Количество датчиков износа | 2 |
| для артикула № | 05P1067 |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 05P1067 | SM | искать аналоги > | |
| 0K2A23323Z | KIA | TD | искать аналоги > |
| 0K2A23323ZA | KIA | TD | искать аналоги > |
| 0K2A23323ZB | KIA | TD | искать аналоги > |
| 0K2A43323Z | KIA | TD | искать аналоги > |
| 0K2Y33323Z | KIA | TD | искать аналоги > |
| 0K2Y33323ZA | KIA | TD | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| APEC braking | PAD922 | искать аналоги > |
| ATE | 13.0460-5923.2 | искать аналоги > |
| FERODO | FDB1607 | искать аналоги > |
| MINTEX | MDB2010 | искать аналоги > |
| QUINTON HAZELL | BP1225 | искать аналоги > |
| REMSA | 050222 | искать аналоги > |
| ROADHOUSE | 250222 | искать аналоги > |
| SAMKO | 5SP1067 | искать аналоги > |
| TRUSTING | 1290 | искать аналоги > |
| TRW | GDB3224 | искать аналоги > |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Тормозная система | Тормоза | Занос или увод автомобиля в сторону при торможении | Нарушение работы механизма автоматического регулирования зазора между колодками и тормозным барабаном. |
| Тормозная система | Тормоза | Дребезжание, вибрация при торможении | Неравномерное прилегание тормозных колодок. |
| Электрооборудование | Генератор | При включении зажигания лампочка генератора не загорается | Неисправна лампа. |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Шум, стук в рулевом управлении | Износ рулевых тяг и/или шаровых шарниров. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Вспышки в карбюраторе | Плохо работает система очистки воздуха. |
| Двигатель | Система питания | Повышенный расход топлива | Раннее или позднее зажигание – снижается мощность двигателя и увеличивается расход топлива. |
| Подвеска | Подвеска | Неустойчивость автомобиля | Нарушение углов установки передних колес. |