Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Артикул | 1787804548 |
| Штрих-код (EAN) | 8711768100209 |
| Размер конуса [мм] | 18 |
| Тип руля | Поперечный рычаг |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| GD7A34300A | MAZDA | TD | искать аналоги > |
| GE4T31300 | MAZDA | TD | искать аналоги > |
| GE4T31300C | MAZDA | TD | искать аналоги > |
| GE4T31300E | MAZDA | TD | искать аналоги > |
| GE4T34300C | MAZDA | TD | искать аналоги > |
| GE4T34300E | MAZDA | SM | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| A.B.S. | 210325 | искать аналоги > |
| ASHIKA | 72-03-313 | искать аналоги > |
| ASHIKA | 7203312R | искать аналоги > |
| ASHIKA | 7203313 | искать аналоги > |
| BLUE PRINT | ADM58630 | искать аналоги > |
| DELPHI | TC2526 | искать аналоги > |
| FEBI BILSTEIN | 42407 | искать аналоги > |
| FEBI BILSTEIN | 42408 | искать аналоги > |
| HERTH+BUSS JAKOPARTS | J4913008 | искать аналоги > |
| JAPANPARTS | BS312R | искать аналоги > |
| JAPANPARTS | BS313 | искать аналоги > |
| JAPKO | 72312R | искать аналоги > |
| KAVO PARTS | SCA4529 | искать аналоги > |
| LEMFORDER | 24652 | искать аналоги > |
| LEMFORDER | 24652 01 | искать аналоги > |
| MEYLE | 35160500035 | искать аналоги > |
| MOOG | MD-WP-0975 | искать аналоги > |
| MOOG | MD-WP-0977 | искать аналоги > |
| MOOG | MDWP0975 | искать аналоги > |
| NPS | M420A39 | искать аналоги > |
| OCAP | 0792798 | искать аналоги > |
| QUINTON HAZELL | QSA2069S | искать аналоги > |
| RUVILLE | 937009 | искать аналоги > |
| SIDEM | 51073 | искать аналоги > |
| SPIDAN | 40846 | искать аналоги > |
| TRISCAN | 8500 50527 | искать аналоги > |
| TRISCAN | 850050527 | искать аналоги > |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Не горит контрольная лампа давления масла при включении зажигания | Неисправен датчик. |
| Трансмиссия | Механическая коробка передач | Затрудненное переключение передач | Чрезмерный износ пластиковых втулок в шарнирах привода управления коробки передач (повреждены чехлы). |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Болты головки цилиндров, поддона картера и т. п. следует затягивать в рекомендованной последовательности и поэтапно , чтобы избежать деформации детали. Сначала болты или гайки следует затянуть от руки, затем каждую из этих деталей нужно затянуть на один полный оборот, переходя от одной детали к другой крестообразно или по диагонали. После того как каждая из них будет затянута на один полный оборот, вернитесь к первой детали и, переходя от одной детали к другой в прежнем порядке, затяните каждую на пол оборота. Наконец, затягивайте каждую деталь на четверть оборота до тех пор, пока не будет достигнута требуемая величина момента затяжки. Все гайки или болты одного соединения должны быть затянуты с одним крутящим моментом. Перезатяжка крепежного изделия может привести к уменьшению его прочности или к поломке, в то время как недозатяжка может привести к само развинчиванию соединения. Болты, винты и шпильки в зависимости от материала, из которого они изготовлены, и от их диаметра, имеют определенные моменты затяжки, указанные в технических требованиях. При отпускании крепежных деталей действуйте в обратной последовательности. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Шум при поворотах | Тугое вращение сателлитов на оси. |
| Тормозная система | Тормоза | Педаль тормоза пружинит при нажатии | Засорение выходного отверстия крышки бачка. |
| Трансмиссия | Механическая коробка передач | Затрудненное переключение передач | Ослабление затяжки или отвертывание стопорных болтов вилок механизма переключения. |
| Советы мастеров | Причины повышенных расходов | Перерасход горючего | Слишком низкие или слишком высокие скорости движения. |