Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Артикул | 2000434729 |
| Штрих-код (EAN) | 8711768034696 |
| Высота [мм] | 44 |
| Внутренний диаметр | 210 |
| Внешний диаметр [мм] | 272 |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 1378082000 | SUZUKI | SP | искать аналоги > |
| 17220PE0663 | SM | искать аналоги > | |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| ASHIKA | 20-08-805 | искать аналоги > |
| ASHIKA | 2008805 | искать аналоги > |
| BLUE PRINT | ADK82205 | искать аналоги > |
| COMLINE | CSZ12942 | искать аналоги > |
| HERTH+BUSS JAKOPARTS | J1328005 | искать аналоги > |
| JAPANPARTS | FA805S | искать аналоги > |
| JAPKO | 20805 | искать аналоги > |
| KAVO PARTS | SA9054 | искать аналоги > |
| MAHLE ORIGINAL | LX445 | искать аналоги > |
| MANN-FILTER | C28462 | искать аналоги > |
| NPS | S132I05 | искать аналоги > |
| PURFLUX | A824 | искать аналоги > |
| WIX FILTERS | WA6458 | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях |
| SUZUKI CULTUS I (AA) |
| SUZUKI SA 310 I (AA) |
| SUZUKI SWIFT I (AA) |
| SUZUKI SWIFT (AA) |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Отсутствует автоматический возврат щеток в парковое положение | Не подается напряжение постоянного питания на колодку подключения моторедуктора. |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Стрелка указателя уровня топлива передвигается скачками и часто падает к началу шкалы | Обрыв обмотки резистора датчика. |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Контрольная лампа давления масла горит постоянно или гаснет только при больших оборотах | Низкое давление масла. |
| Двигатель | Система смазки | Недостаточное давление масла на прогретом двигателе | Износ упорных полуколец коленчатого вала. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Определение неисправностей редуктора по шуму | Поиск неисправностей проводите в следующей очередности. > Тест 1. Чтобы определить характер шума, ведите автомобиль по шоссе со скоростью около 20 км/ч. Затем постепенно увеличивайте скорость до 90 км/ч, прислушиваясь одновременно к различным видам шума и замечая скорость, при которой они появляются и исчезают. Отпустите педаль управления дросселем и без применения тормозов погасите скорость двигателем. При замедлении следите за изменением шума, а также за моментами, когда шум усиливается. Обычно шум возникает и исчезает на одних и тех же скоростях, как при ускорении, так и при замедлении. > Тест 2. Разгоните автомобиль до 100 км/ч, поставьте рычаг переключения передач в «нейтраль» и дайте автомобилю возможность свободно катиться до остановки; следите за характером шума на различных скоростях замедления. Шум, зависящий от манипуляций педалью акселератора, происходит от главной пары. Шум подшипников легче выделить в накате: шипение и рокот производят подшипники ведущей шестерни, а низкочастотный рокот – подшипники дифференциала и полуосей. > Тест 3. При неподвижном автомобиле включите двигатель и, плавно увеличивая обороты, сравните возникающие шумы с замеченными в предыдущих тестах. Шумы, похожие на зафиксированные при тесте 1, не являются шумами редуктора, а исходят от других агрегатов. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Прерывистый шум повышенной громкости моста при движении накатом на скорости 40–60 км/ч | Сильный стук в мосте при резком нажатии педали акселератора после движения накатом или на поворотах. |
| Трансмиссия | Сцепление | Вибрация и шумы в трансмиссии при движении | Разболтаны заклепки сцепления. |