Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Описание RP | термостат, охлаждающаяжидкость |
| Артикул | 3654132658 |
| Штрих-код (EAN) | 8033001179347 |
| Страна (по штрих-коду) | Италия |
| Температура открытия [°C] | 87 |
| Высота [мм] | 40 |
| Монтажная глубина [мм] | 21 |
| Диаметр [мм] | 48 |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 3038094 | MAZDA | TD | искать аналоги > |
| 96143939 | CHEVROLET | TD | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| ASHIKA | 38-0W-W00 | искать аналоги > |
| BEHR | 106092 | искать аналоги > |
| BLUE PRINT | ADG09203 | искать аналоги > |
| BUGIAD | BTH60874 | искать аналоги > |
| CALORSTAT by Vernet | 4898.87 | искать аналоги > |
| GATES | TH27188G1 | искать аналоги > |
| JAPKO | 38W00 | искать аналоги > |
| KTS | TH-1004 | искать аналоги > |
| NIPPARTS | J1530900 | искать аналоги > |
| TRISCAN | 8620 1292 | искать аналоги > |
| VALEO | 819935 | искать аналоги > |
| VALEO | 820262 | искать аналоги > |
| WAHLER | 301787D2 | искать аналоги > |
| WAHLER | 301792D2 | искать аналоги > |
| WAHLER | 309192D | искать аналоги > |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Тормозная система | Тормоза | Дребезжание, вибрация при торможении | Ослабление болтов крепления защитного кожуха или суппорта. |
| Трансмиссия | Сцепление | Педаль проваливается | Износ или затвердение манжеты поршня рабочего цилиндра и подтекание жидкости. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Перебои в работе двигателя на всех оборотах | Разрегулированы зазоры клапанов. |
| Кузов | Поверхность кузова | Недостаточное охлаждение подаваемого в салон воздуха | Недостаточное сжатие в компрессоре. |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Болты головки цилиндров, поддона картера и т. п. следует затягивать в рекомендованной последовательности и поэтапно , чтобы избежать деформации детали. Сначала болты или гайки следует затянуть от руки, затем каждую из этих деталей нужно затянуть на один полный оборот, переходя от одной детали к другой крестообразно или по диагонали. После того как каждая из них будет затянута на один полный оборот, вернитесь к первой детали и, переходя от одной детали к другой в прежнем порядке, затяните каждую на пол оборота. Наконец, затягивайте каждую деталь на четверть оборота до тех пор, пока не будет достигнута требуемая величина момента затяжки. Все гайки или болты одного соединения должны быть затянуты с одним крутящим моментом. Перезатяжка крепежного изделия может привести к уменьшению его прочности или к поломке, в то время как недозатяжка может привести к само развинчиванию соединения. Болты, винты и шпильки в зависимости от материала, из которого они изготовлены, и от их диаметра, имеют определенные моменты затяжки, указанные в технических требованиях. При отпускании крепежных деталей действуйте в обратной последовательности. |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Утечка масла из картера рулевого механизма | Повреждение уплотнительных прокладок. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Перебои в работе двигателя на всех оборотах | Трещины, загрязнение или прогары в роторе или крышке датчика распределителя. |