Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Описание ML | 1 987 432 354_фильтр салона! угольный Citroen Xsara Picasso 1.6-2.0HDi 99> |
| Артикул | 2233129615 |
| Штрих-код (EAN) | 4047023215079 |
| Страна (по штрих-коду) | Германия |
| Длина [мм] | 255 |
| Ширина (мм) | 200 |
| Высота [мм] | 30 |
| Исполнение фильтра | Фильтр из активированного угля |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| A.L. FILTER | ALC53221 | искать аналоги > |
| A.L. FILTER | ALC64361 | искать аналоги > |
| ACDelco | PUK1081E | искать аналоги > |
| ALCO FILTER | MS 6223 | искать аналоги > |
| BOSCH | 1 987 431 354 | искать аналоги > |
| BOSCH | 1 987 432 354 | искать аналоги > |
| BOSCH | 1 987 432 815 | искать аналоги > |
| CORTECO | 80000429 | искать аналоги > |
| DELPHI | TSP 0325085 | искать аналоги > |
| DELPHI | TSP0325085C | искать аналоги > |
| FILTRON | K 1102 | искать аналоги > |
| FILTRON | K 1102A | искать аналоги > |
| KNECHT | LAK 153 | искать аналоги > |
| LAUTRETTE | EKR7075 | искать аналоги > |
| MAHLE FILTER | LAK153 | искать аналоги > |
| MANN-FILTER | CUK 2680 | искать аналоги > |
| MICRONAIR | 9632013680 | искать аналоги > |
| MICRONAIR | MC 561 | искать аналоги > |
| MICRONAIR | MC561 | искать аналоги > |
| PURFLUX | AHC 166 | искать аналоги > |
| VALEO | 698680 | искать аналоги > |
| VALEO | 715612 | искать аналоги > |
| VEMO | 22311008 | искать аналоги > |
| WIX FILTERS | WP9115 | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях |
| CITROEN XSARA PICASSO (N68) |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Трансмиссия | Механическая коробка передач | Передача не выключается | Деформация вала или вилки переключения. |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Болты головки цилиндров, поддона картера и т. п. следует затягивать в рекомендованной последовательности и поэтапно , чтобы избежать деформации детали. Сначала болты или гайки следует затянуть от руки, затем каждую из этих деталей нужно затянуть на один полный оборот, переходя от одной детали к другой крестообразно или по диагонали. После того как каждая из них будет затянута на один полный оборот, вернитесь к первой детали и, переходя от одной детали к другой в прежнем порядке, затяните каждую на пол оборота. Наконец, затягивайте каждую деталь на четверть оборота до тех пор, пока не будет достигнута требуемая величина момента затяжки. Все гайки или болты одного соединения должны быть затянуты с одним крутящим моментом. Перезатяжка крепежного изделия может привести к уменьшению его прочности или к поломке, в то время как недозатяжка может привести к само развинчиванию соединения. Болты, винты и шпильки в зависимости от материала, из которого они изготовлены, и от их диаметра, имеют определенные моменты затяжки, указанные в технических требованиях. При отпускании крепежных деталей действуйте в обратной последовательности. |
| Колесо и шины | Колесо и шины | Биение колеса | Увеличенный зазор в подшипниках ступиц колес. |
| Трансмиссия | Механическая коробка передач | Утечка масла | Избыток смазки в коробке передач. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель не развивает полной мощности, приемистости | Неисправна система улавливания паров бензина. |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Не фиксируются рычаги переключателя указателей поворота и света фар | Разрушение гнезд фиксаторов рычага. |
| Двигатель | Двигатель не запускается | Причина в топливной системе | Застревает воздушная заслонка. |