Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Артикул | 3511525084 |
| Штрих-код (EAN) | 4043605564177 |
| Страна (по штрих-коду) | Германия |
| Диаметр [мм] | 54 |
| Тормозная система | ATE |
| Сторона установки | передний мост слева |
| Тип тормозного суппорта | автоматическая регулировка |
| Дополнительный артикул / Дополнительная информация | без кронштейна |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 1J0615123 | VAG | SM | искать аналоги > |
| 1J0615123A | VAG | TD | искать аналоги > |
| 1K0615123A | VAG | TD | искать аналоги > |
| 1K0615123D | VAG | TD | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| ATE | 11.9541-9549.2 | искать аналоги > |
| BENDIX | 694071B | искать аналоги > |
| BOSCH | 0 986 473 071 | искать аналоги > |
| BUDWEG CALIPER | 342670 | искать аналоги > |
| FTE | RS541321A0 | искать аналоги > |
| NK | 2147153 | искать аналоги > |
| QUINTON HAZELL | QBS4375 | искать аналоги > |
| TRW | BHW347E | искать аналоги > |
| UBD | 54466 | искать аналоги > |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Кузов | Двери | Дверь не закрывается | Толкатель кнопки наружной ручки не соединен с рычагом замка. |
| Двигатель | Система смазки | Избыточный расход масла | Нормальный расход масла – около 0,6 % от расхода топлива. Предельным ориентировочно считают снижение уровня масла в картере от верхней до нижней метки на щупе за 1000 км пробега. На значительный угар масла указывает дымный выхлоп голубоватого цвета и нагар на свечах зажигания. Если после замены маслоотражательных колпачков расход масла остается большим, это свидетельствует об износе поршневых колец. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Обороты холостого хода прогретого двигателя меняются | Неисправен датчик положения дроссельной заслонки. |
| Электрооборудование | Стартер | Необычный (сильный) шум стартера при вращении якоря | Стартер закреплен с перекосом. |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Не работает спидометр | Оборвался трос привода спидометра. |
| Советы мастеров | Другие советы | Подготовка к ремонту | Опытными мастерами разработаны правила и технологические приемы, которые необходимо применять при ремонте, чтобы не повредить агрегаты. Ниже приведены основные из них. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель не развивает полной мощности, приемистости | Низкая или неравномерная компрессия в цилиндрах. |