Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Артикул | 739555101 |
| Сторона установки | с обеих сторон |
| Сторона установки | сзади |
| Сторона установки | внутри |
| Сторона установки | снизу |
| Сторона установки | передний мост |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 2203331714 | MERCEDES-BENZ | TD | искать аналоги > |
| 2203333114 | MERCEDES-BENZ | TD | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| FEBI BILSTEIN | 28488 | искать аналоги > |
| LEMFORDER | 28744 | искать аналоги > |
| LEMFORDER | 28744 01 | искать аналоги > |
| METZGER | 52018308 | искать аналоги > |
| MEYLE | 014 033 0160 | искать аналоги > |
| OCAP | 1215697 | искать аналоги > |
| OPTIMAL | F8-6652 | искать аналоги > |
| RUVILLE | 985157 | искать аналоги > |
| SIDEM | 849628 | искать аналоги > |
| SPIDAN | 411222 | искать аналоги > |
| SWAG | 10 92 8488 | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях |
| MERCEDES-BENZ S-CLASS (W220) |
| MERCEDES-BENZ S-CLASS седан (W220) |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Двигатель | Система охлаждения | Переохлаждение двигателя | Неточный указатель температуры. |
| Электрооборудование | Автомобильная противоугонная система (АПС) | Включена индикация в блоке контрольных ламп | Если АПС не активизирована, то после включения зажигания контрольная лампа включается и горит до тех пор, пока зажигание включено. В этом случае необходимо обратиться на станцию технического обслуживания для ее активизации. |
| Двигатель | Двигатель не запускается | Причина в топливной системе | Пустой топливный бак. |
| Трансмиссия | Передний ведущий мост | Утечка масла | Износ сальника корпуса внутреннего шарнира. |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Шум в насосе рулевого управления с усилителем | Плохая регулировка приводного ремня. |
| Тормозная система | Тормоза | Неравномерное торможение колес | Понижено давление воздуха в шинах (большой износ по краям протектора). |
| Советы мастеров | Другие советы | Подготовка к ремонту | Расходы на ремонт и запасные части можно сократить, используя конкуренцию на рынке сервиса и запасных частей, выбирая ремонтные и торговые фирмы с умеренными ценами при удовлетворительном качестве. Расходы на запасные части будут ниже, если приобретать неоригинальные, подержанные и восстановленные узлы и детали. Для новых машин этого делать не стоит, а для подержанных такая практика распространена довольно широко, но подобные покупки лучше всего делать опытному автомобилисту. |