Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Артикул | 2489736062 |
| Штрих-код (EAN) | 3322937461448 |
| Страна (по штрих-коду) | Франция |
| Диаметр [мм] | 280 |
| Толщина тормозного диска (мм) | 22 |
| Минимальная толщина [мм] | 19 |
| Диаметр центрирования [мм] | 65 |
| Высота [мм] | 49,5 |
| Количество отверстий | 5 |
| Размер резьбы | 15,5 |
| ? фаски 2 [мм] | 112 |
| Тип тормозного диска | вентилируемый |
| Обработка | Высокоуглеродистый |
| Цвет | черный |
| Поверхность | лакированный |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 16D615301 | VW (FAW) | TD | искать аналоги > |
| 1K0615301AC | AUDI | SM | искать аналоги > |
| 1K0615301AK | AUDI | TD | искать аналоги > |
| 1K0615301S | AUDI | TD | искать аналоги > |
| 5C0615301 | AUDI | TD | искать аналоги > |
| JZW615301A | SEAT | TD | искать аналоги > |
| L1KD615301C | VW (FAW) | TD | искать аналоги > |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Подвеска | Подвеска | Шум и стуки в подвеске при движении автомобиля | Износ шаровых шарниров рычагов подвески. |
| Советы мастеров | Причины повышенных расходов | Перерасход горючего | Чрезмерное затягивание подшипников ступиц колес. |
| Колесо и шины | Колесо и шины | Сильный износ шин | Езда на высокой скорости по неровным дорогам. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Повышенный расход топлива | Неисправность высоковольтной системы зажигания и наличие пропусков зажигания. |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Сигналы звучат хрипло или прерывисто при работе двигателя на средних оборотах | Сломалась пластинка верхнего контакта прерывателя. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Перебои в работе двигателя на всех оборотах | Ослабла пружина подвижного контакта прерывателя. |
| Советы мастеров | Другие советы | Предупреждения | Откручивать болты и гайки крепления головки блока, корпуса подшипников, масляного картера, крышки головки блока, крышек привода распредвала, передней крышки картера сцепления и других многоточечных соединений следует в порядке, обратном порядку затяжки и тоже постепенно, чтобы не вызвать деформации от остаточных напряжений и выбраковки деталей из за нее . |