Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Артикул | 1971707746 |
| Штрих-код (EAN) | 8711768080389 |
| Внешнее зубчатое соединение со стороны колеса | 26 |
| Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса | 24 |
| Диаметр прокладки [мм] | 65 |
| Общая длина [мм] | 184 |
| Спецификация | Groove type Middle |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 0K01122510 | KIA | SP | искать аналоги > |
| 0K01122610 | KIA | TD | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| ASHIKA | 62-0K-K01 | искать аналоги > |
| ASHIKA | 620KK01 | искать аналоги > |
| BLUE PRINT | ADG08932 | искать аналоги > |
| BLUE PRINT | ADG08972 | искать аналоги > |
| HERTH+BUSS JAKOPARTS | J2820302 | искать аналоги > |
| JAPANPARTS | GI-K01 | искать аналоги > |
| JAPANPARTS | GIK01 | искать аналоги > |
| JAPKO | 62K01 | искать аналоги > |
| KAVO PARTS | CV4004 | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях |
| KIA RETONA (CE) |
| KIA SPORTAGE (K00) |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Двигатель | Двигатель не запускается | Причина в системе зажигания | Обрыв проводов между датчиком распределителем зажигания и коммутатором. |
| Кузов | Поверхность кузова | Темные пятна на поверхности кузова | Применение этилированного бензина или других разъедающих веществ для удаления воскового покрытия. |
| Трансмиссия | Автоматическая коробка передач (АКП) | Автомобиль движется в режиме 2 и R, но не в режиме D3 D | Засорение отверстия гидросистемы. |
| Двигатель | Двигатель не запускается | Горячий двигатель запускается и глохнет | Повышенное давление бензина в топливной рампе (выше 3,5 кг/см2 – слив недостаточный) вследствие: > засорения трубопроводов, шлангов и элементов цепи слива; > негерметичности инжекторов; > неисправности регулятора давления топлива. |
| Электрооборудование | Генератор | При включении зажигания лампочка генератора не загорается | Короткое замыкание одного или нескольких отрицательных вентилей генератора. |
| Двигатель | Система охлаждения | Перегрев двигателя | Неисправен клапан пробки радиатора (давление открытия меньше 0,07 МПа (0,7 кгс/см2)). |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Проблемы изношенного двигателя | Падение мощности двигателя заметно по ухудшению динамики разгона и снижению максимально достижимой скорости на каждой передаче. Снижение компрессии заметно по легкости проворачивания коленчатого вала пусковой рукояткой и более высоким оборотам стартера. |