Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Артикул | 1039729896 |
| Штрих-код (EAN) | 4082300353709 |
| Страна (по штрих-коду) | Германия |
| Ширина (мм) | 123,1 |
| Высота [мм] | 45,1 |
| Толщина [мм] | 17,5 |
| WVA номер | 23539 |
| Тормозная система | Sumitomo |
| Номер технической информации | T1243 |
| Номера артикулов рекомендуемых комплектующих | 8DZ 355 204-421 |
| Датчик износа | без датчика износа |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 0446660030 | TOYOTA | TD | искать аналоги > |
| 0446660070 | TOYOTA | TD | искать аналоги > |
| 04466YZZC4 | HONDA | TD | искать аналоги > |
| 446660070 | FA | искать аналоги > | |
| 4466YZZC4 | TOYOTA | TD | искать аналоги > |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Тормозная система | Тормоза | Подтормаживание автомобиля | Неисправность обратного клапана или возвратной пружины поршня главного тормозного цилиндра. |
| Двигатель | Система смазки | Недостаточное давление масла на прогретом двигателе | Засорение масляного фильтра. |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Применение резьбовых вставок целесообразнее как по качеству восстановления, так и по объему трудозатрат. Вставка представляет собой пружинящую спираль из проволоки ромбического сечения; на одном конце спирали загнут технологический поводок, посредством которого вставку заворачивают в отверстие. Ремонт резьбового отверстия с помощью спиральной вставки включает в себя рассверливание дефектного отверстия до определенного размера, нарезание в нем резьбы, соответствующей размеру спиральной вставки, ввертывание спиральной вставки и обламывание технологического поводка по насечке. Для ремонта резьбовых отверстий спиральными вставками продается специальный комплект, включающий вставки, сверла, специальные метчики, ключи для вворачивания вставок, бородки для срубания технологического поводка. |
| Электрооборудование | Стартер | При включении стартера тяговое реле многократно срабатывает и отключается – стучит | Окислились клеммы и наконечники аккумуляторной батареи. |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Требуется большое усилие на руле | Низкое давление в шинах передних колес. |
| Советы мастеров | Причины повышенных расходов | Перерасход горючего | Слишком долгие разгоны при переключении передач. |
| Трансмиссия | Автоматическая коробка передач (АКП) | Автомобиль движется в режиме 2 и R, но не в режиме D3 D | Поломка или повреждение шестерен первой передачи. |