Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Артикул | 3888696683 |
| Штрих-код (EAN) | 8711768084356 |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 4333039135 | TOYOTA | SP | искать аналоги > |
| 4333039275 | TOYOTA | TD | искать аналоги > |
| 4333039345 | TOYOTA | TD | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| A.B.S. | 220291 | искать аналоги > |
| BLUE PRINT | ADT38610 | искать аналоги > |
| DELPHI | TC407 | искать аналоги > |
| FEBI BILSTEIN | 42999 | искать аналоги > |
| KAVO PARTS | SBJ9010 | искать аналоги > |
| LEMFORDER | 11900 | искать аналоги > |
| LEMFORDER | 11900 01 | искать аналоги > |
| MEYLE | 30160100001 | искать аналоги > |
| MOOG | TO-BJ-10374 | искать аналоги > |
| NPS | T420A10 | искать аналоги > |
| OCAP | 0403629 | искать аналоги > |
| OCAP | 403629 | искать аналоги > |
| QUINTON HAZELL | QSJ1138S | искать аналоги > |
| RUVILLE | 916902 | искать аналоги > |
| SIDEM | 45380 | искать аналоги > |
| SPIDAN | 40600 | искать аналоги > |
| TRISCAN | 8500 13040 | искать аналоги > |
| TRISCAN | 850013040 | искать аналоги > |
| TRW | JBJ405 | искать аналоги > |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Если поверхность оказалась поврежденной, то при сборке потребуется герметик для прокладок, слой которого должен иметь толщину, достаточную для того, чтобы заполнить дефект. |
| Трансмиссия | Автоматическая коробка передач (АКП) | Автомобиль не движется при установке селектора в режим R | Поврежден или не отрегулирован трос управления. |
| Тормозная система | Тормоза | Занос или увод автомобиля в сторону при торможении | Неравная толщина фрикционных накладок тормозных колодок на колесах одной оси. |
| Электрооборудование | Аккумулятор | Стартер медленно прокручивает коленвал двигателя | Батарея разряжена ниже допустимого предела. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель работает на холостом ходу неустойчиво и глохнет | Неисправна катушка зажигания. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Стуки в двигателе | Стук в изношенных шатунных подшипниках – резкий. Лучше всего он слышен чуть выше разъема с картером – в зоне верхнего положения шатунной шейки коленчатого вала при работе двигателя на холостом ходу и усиливается с увеличением количества оборотов. Стук в шатунных подшипниках можно легко определить, отключая поочередно свечи зажигания. В неработающем цилиндре шатун болтается без нагрузки и стучит громче. |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Шпонки должны быть плотно посажены в шпоночные пазы валов с помощью молотка или оправки из цветного металла. Люфт шпонок в пазах валов не допускается. |