Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Артикул | 1284063128 |
| Штрих-код (EAN) | 5412096461996 |
| Страна (по штрих-коду) | Бельгия, Люксембург |
| Способ крепления амортизатора | верхний стержень |
| Способ крепления амортизатора | нижнее отверстие |
| Система амортизатора | однотрубный |
| Вид амортизатора | давление газа |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 2123200630 | MERCEDES-BENZ | TD | искать аналоги > |
| 2123201030 | MERCEDES-BENZ | TD | искать аналоги > |
| 2123204230 | MERCEDES-BENZ | TD | искать аналоги > |
| 2123204630 | MERCEDES-BENZ | TD | искать аналоги > |
| 36477 | RS | искать аналоги > | |
| 553388 | RS | искать аналоги > | |
| A2123200630 | RS | искать аналоги > | |
| A2123201030 | RS | искать аналоги > | |
| A2123204230 | RS | искать аналоги > | |
| A2123204630 | RS | искать аналоги > | |
| Применяется в автомобилях |
| MERCEDES-BENZ CLS (C218) |
| MERCEDES-BENZ E-CLASS (W212) |
| MERCEDES-BENZ E-CLASS седан (W212) |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Советы мастеров | Другие советы | Предупреждения | Шатуны с их крышками, блок цилиндров с крышками коренных подшипников разукомплектовывать нельзя, остальные сборочные пары или наборы – можно, но если решено продолжать эксплуатацию сопрягаемых элементов без ремонта, то их разукомплектовывать не следует. |
| Двигатель | Система смазки | Недостаточное давление масла на прогретом двигателе | Большой зазор между вкладышами и коренными шейками коленвала. |
| Трансмиссия | Механическая коробка передач | Ухудшение синхронизации – шум при включении передач | Ослабление крепления коробки передач к картеру сцепления. |
| Кузов | Стекла и люк | Протечка воды через люк крыши | Повреждение уплотнителя панели люка. |
| Подвеска | Подвеска | Шум и стуки в подвеске при движении автомобиля | Ослабление болтов крепления картера рулевого механизма или кронштейна маятникового рычага. |
| Советы мастеров | Другие советы | Подготовка к ремонту | Расходы на ремонт и запасные части можно сократить, используя конкуренцию на рынке сервиса и запасных частей, выбирая ремонтные и торговые фирмы с умеренными ценами при удовлетворительном качестве. Расходы на запасные части будут ниже, если приобретать неоригинальные, подержанные и восстановленные узлы и детали. Для новых машин этого делать не стоит, а для подержанных такая практика распространена довольно широко, но подобные покупки лучше всего делать опытному автомобилисту. |
| Трансмиссия | Сцепление | Педаль проваливается | Большой износ манжеты поршня главного цилиндра. |