Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Артикул | 3986443778 |
| Штрих-код (EAN) | 8021787525298 |
| Страна (по штрих-коду) | Италия |
| Число зубцов | 169 |
| Ширина (мм) | 25,4 |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 1356843030 | TOYOTA | TD | искать аналоги > |
| 1356843031 | TOYOTA | TD | искать аналоги > |
| 1356843040 | TOYOTA | TD | искать аналоги > |
| 1356849055 | TOYOTA | TD | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| BOSCH | 1987949635 | искать аналоги > |
| CONTITECH | CT896 | искать аналоги > |
| FAI AutoParts | 35189 | искать аналоги > |
| GATES | 5196 | искать аналоги > |
| HAVAM | VS9630 | искать аналоги > |
| LEMFORDER | HR9917318 | искать аналоги > |
| QUINTON HAZELL | QTB236 | искать аналоги > |
| TRW | 4871696 | искать аналоги > |
| UNIPART | GTB1196 | искать аналоги > |
| UNIROYAL | 39169X1 | искать аналоги > |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Двигатель | Топливная система дизелей | Повышенный шум двигателя | Отсутствуют или плохо установлены уплотнительные шайбы под распылителями, распылитель слишком сильно (слабо) завернут в головку цилиндров. |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | При запрессовке подшипников усилие не должно передаваться через шарики и ролики. Инструмент для запрессовки должен опираться на запрессовываемое кольцо. Усилие запрессовки должно совпадать с осью подшипника во избежание перекоса колец. Правильно установленный подшипник должен плотно упираться торцами своих колец в заплечики вала или корпуса, легко проворачиваться без заедания. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Непрерывные стуки или хруст в мосту | Выкрашивание или сколы на зубьях шестерен либо в подшипниках. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Прерывистый шум повышенной громкости моста при движении накатом на скорости 40–60 км/ч | Сильный стук в мосте при резком нажатии педали акселератора после движения накатом или на поворотах. |
| Подвеска | Подвеска | Вибрация, шум | Износ или повреждение шарниров рулевого привода. |
| Трансмиссия | Механическая коробка передач | Утечка масла | Неплотное закрытие пробок картера. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Стук коренных подшипников коленвала | Более резкий стук с неравномерными промежутками, особенно заметными при плавном увеличении и уменьшении частоты вращения коленчатого вала, обычно вызван увеличенным зазором между упорными полукольцами и коленчатым валом. |