Ваша корзина пуста

| Характеристики | |
| Артикул | 1369537604 |
| Штрих-код (EAN) | 4040074056837 |
| Страна (по штрих-коду) | Германия |
| Внутренняя резьба [мм] | M10x1 |
| необходимое количество | 2 |
| Длина [мм] | 285 |
| Техника подключения | Banjo fitting |
| Дополнительный артикул / Доп. информация 2 | с полым болтом |
| Дополнительный артикул / Дополнительная информация | с уплотнениями |
| Сторона установки | задний мост |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 5N0611775 | VW | TD | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| CF GOMMA | 512759 | искать аналоги > |
| FEBI BILSTEIN | 30850 | искать аналоги > |
| FTE | 257E.851E.0 | искать аналоги > |
| METZGER | 4110441 | искать аналоги > |
| MEYLE | 100 525 0052 | искать аналоги > |
| PEX | 89.0049 | искать аналоги > |
| SWAG | 30 93 0850 | искать аналоги > |
| TEXTAR | 40000 1036 0 1 | искать аналоги > |
| TEXTAR | 40103600 | искать аналоги > |
| TRISCAN | 8150 29258 | искать аналоги > |
| VAICO | V10-4222 | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях |
| VW TIGUAN (5N_) |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Трансмиссия | Передний ведущий мост | Шум при разгоне и торможении автомобиля двигателем | Неверный боковой зазор между зубьями шестерен главной передачи. |
| Трансмиссия | Автоматическая коробка передач (АКП) | Повышенные вибрации во всех режимах работы | Повреждена ведущая пластина. |
| Трансмиссия | Механическая коробка передач | Затрудненное переключение передач | Тугое движение скользящей муфты на ступице при загрязнении шлицев. |
| Двигатель | Система питания | Повышенный расход топлива | Перегрев двигателя – уменьшается наполнение цилиндров смесью, снижается мощность. |
| Двигатель | Система смазки | Избыточный расход масла | Протекают сальники коленчатого вала. |
| Советы мастеров | Другие советы | При разборке | Заржавевшие гайки и болты необходимо обработать легко просачивающейся жидкостью – керосином, скипидаром или специальной, чтобы облегчить отворачивание и предотвратить поломку. Нанеся жидкость, дайте ей время подействовать, а затем попытайтесь отвернуть гайку или болт. Сильно проржавевшие крепежные детали может потребоваться срубить, отпилить, удалить с помощью специального приспособления – гайколома или экстрактора поломанных болтов и шпилек. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Высокий стук двигателя независимо от количества оборотов | Вытягивание цепи или ее поломка, повреждение зубьев приводной звездочки (шестерни). |