Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Артикул | 452181295 |
| Штрих-код (EAN) | 4005108117885 |
| Страна (по штрих-коду) | Германия |
| Диаметр [мм] | 180 |
| Дополнительный артикул / Доп. информация 2 | с диском сцепления |
| Дополнительный артикул / Дополнительная информация | с нажимным диском сцепления |
| Дополнительный артикул / Доп. информация 2 | с выжимным подшипником |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 2004N4 | PEUGEOT | TD | искать аналоги > |
| 205007 | PEUGEOT | TD | искать аналоги > |
| 205008 | CITROEN | TD | искать аналоги > |
| 205127 | PEUGEOT | TD | искать аналоги > |
| 95661744 | CITROEN | TD | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| BORG & BECK | HK 06029 | искать аналоги > |
| BORG & BECK | HK 6209 | искать аналоги > |
| NATIONAL | NCK 515 | искать аналоги > |
| NK | 139935 | искать аналоги > |
| SACHS | 3000 560 001 | искать аналоги > |
| TRIPLE FIVE | 212.7383 | искать аналоги > |
| TRIPLE FIVE | KK-524 | искать аналоги > |
| TTV | TCK3515 | искать аналоги > |
| UNIPART | GCK813AF | искать аналоги > |
| VALEO | 801289 | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях |
| CITROEN AX (ZA-_) |
| PEUGEOT 106 I (1A, 1C) |
| PEUGEOT 106 (1A, 1C) |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Определение неисправностей редуктора по шуму | Поиск неисправностей проводите в следующей очередности. > Тест 1. Чтобы определить характер шума, ведите автомобиль по шоссе со скоростью около 20 км/ч. Затем постепенно увеличивайте скорость до 90 км/ч, прислушиваясь одновременно к различным видам шума и замечая скорость, при которой они появляются и исчезают. Отпустите педаль управления дросселем и без применения тормозов погасите скорость двигателем. При замедлении следите за изменением шума, а также за моментами, когда шум усиливается. Обычно шум возникает и исчезает на одних и тех же скоростях, как при ускорении, так и при замедлении. > Тест 2. Разгоните автомобиль до 100 км/ч, поставьте рычаг переключения передач в «нейтраль» и дайте автомобилю возможность свободно катиться до остановки; следите за характером шума на различных скоростях замедления. Шум, зависящий от манипуляций педалью акселератора, происходит от главной пары. Шум подшипников легче выделить в накате: шипение и рокот производят подшипники ведущей шестерни, а низкочастотный рокот – подшипники дифференциала и полуосей. > Тест 3. При неподвижном автомобиле включите двигатель и, плавно увеличивая обороты, сравните возникающие шумы с замеченными в предыдущих тестах. Шумы, похожие на зафиксированные при тесте 1, не являются шумами редуктора, а исходят от других агрегатов. |
| Двигатель | Система смазки | Недостаточное давление масла на прогретом двигателе | Большой зазор между шейками и подшипниками распредвала. Масло несоответствующего качества. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Высокий стук двигателя независимо от количества оборотов | Низкое давление масла. |
| Трансмиссия | Раздаточная коробка и межосевой дифференциал | Самовыключение передач или блокировки межосевого дифференциала | Поломка зубьев муфты или шестерен. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Шум в приводе распределительного вала | Ослабление натяжения зубчатого ремня. |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Требуется большое усилие на руле | Перетянута регулировочная гайка оси маятникового рычага. |
| Кузов | Поверхность кузова | Воздух в салон подается, но не охлаждается | Недостаточная частота вращения вала компрессора. |