Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Артикул | 2916172990 |
| Штрих-код (EAN) | 4027816220978 |
| Страна (по штрих-коду) | Германия |
| Вес [кг] | 1,16 |
| необходимое количество | 1 |
| Материал | резина/металл |
| Сторона установки | справа |
| Тип установки | Гидроопора |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 1021268 | FORD | TD | искать аналоги > |
| 1060402 | FORD | TD | искать аналоги > |
| 1099548 | FORD | TD | искать аналоги > |
| 96FB6038BJ | FORD USA | TD | искать аналоги > |
| 96FB6038BK | FORD USA | TD | искать аналоги > |
| XS616038FA | FORD USA | TD | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| 3RG | 40319 | искать аналоги > |
| AUTOMEGA | 30100990548 | искать аналоги > |
| BIRTH | 50672 | искать аналоги > |
| BORG & BECK | BEM4036 | искать аналоги > |
| CAUTEX | 080942 | искать аналоги > |
| CORTECO | 80000254 | искать аналоги > |
| DURER | SM4021 | искать аналоги > |
| FARE SA | 2291 | искать аналоги > |
| FIRST LINE | FEM4036 | искать аналоги > |
| FORTUNE LINE | FZ90426 | искать аналоги > |
| GSP | 511386 | искать аналоги > |
| JP GROUP | 1517901489 | искать аналоги > |
| KRAFT AUTOMOTIVE | 1492040 | искать аналоги > |
| MALO | 192501 | искать аналоги > |
| MALO | 192502 | искать аналоги > |
| MAPCO | 33612 | искать аналоги > |
| Metalcaucho | 02999 | искать аналоги > |
| OCAP | 1225213 | искать аналоги > |
| OPTIMAL | F8-6926 | искать аналоги > |
| ORIGINAL IMPERIUM | 35582 | искать аналоги > |
| QH Talbros | EM4192 | искать аналоги > |
| QUINTON HAZELL | EM4192 | искать аналоги > |
| STC | T402999 | искать аналоги > |
| SWAG | 50 92 2097 | искать аналоги > |
| TOPRAN | 302 390 | искать аналоги > |
| UNIGOM | 396422 | искать аналоги > |
| VAICO | V25-0137 | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях |
| FORD COURIER фургон (J5_, J3_) |
| FORD COURIER фургон (JV_) |
| FORD FIESTA IV (JA_, JB_) |
| FORD FIESTA Mk IV (JA_, JB_) |
| FORD FIESTA фургон (J5_, J3_) |
| FORD FIESTA фургон (JV_) |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Трансмиссия | Раздаточная коробка и межосевой дифференциал | Самовыключение передач или блокировки межосевого дифференциала | Поломка контрольного вала переключения. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель работает на холостом ходу неустойчиво и глохнет | Засорение топливного фильтра и/или наличие в топливе воды. |
| Подвеска | Подвеска | Неустойчивость автомобиля | Ослабление болтов крепления картера рулевого механизма или кронштейна маятникового рычага. |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Отверстия с поврежденной резьбой восстанавливайте: > нарезанием резьбы увеличенного размера; > заваркой отверстий с последующим сверлением и нарезанием резьбы номинального размера; > специальным химическим составом – восстановителем резьбы, например FAT (Form A Thread) (81668) фирмы «Локтайт» (Loctite). Формирователь резьбы – средство для ремонта сорванной резьбы в системах подачи топлива, смазки, охлаждения, трансмиссиях, крышке головки блока цилиндров, системах зажигания и т. д.; > установкой ввертышей; > спиральными резьбовыми вставками. |
| Подвеска | Подвеска | Вибрация, шум | Плохо отрегулированная рулевая передача. |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Электродвигатель отопителя не работает | Замыкание на «массу» обмотки якоря – при включении электродвигателя сгорает предохранитель. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Определение неисправностей редуктора по шуму | Поиск неисправностей проводите в следующей очередности. > Тест 1. Чтобы определить характер шума, ведите автомобиль по шоссе со скоростью около 20 км/ч. Затем постепенно увеличивайте скорость до 90 км/ч, прислушиваясь одновременно к различным видам шума и замечая скорость, при которой они появляются и исчезают. Отпустите педаль управления дросселем и без применения тормозов погасите скорость двигателем. При замедлении следите за изменением шума, а также за моментами, когда шум усиливается. Обычно шум возникает и исчезает на одних и тех же скоростях, как при ускорении, так и при замедлении. > Тест 2. Разгоните автомобиль до 100 км/ч, поставьте рычаг переключения передач в «нейтраль» и дайте автомобилю возможность свободно катиться до остановки; следите за характером шума на различных скоростях замедления. Шум, зависящий от манипуляций педалью акселератора, происходит от главной пары. Шум подшипников легче выделить в накате: шипение и рокот производят подшипники ведущей шестерни, а низкочастотный рокот – подшипники дифференциала и полуосей. > Тест 3. При неподвижном автомобиле включите двигатель и, плавно увеличивая обороты, сравните возникающие шумы с замеченными в предыдущих тестах. Шумы, похожие на зафиксированные при тесте 1, не являются шумами редуктора, а исходят от других агрегатов. |