SPEEDMATE SM-BP306
SM-BP306 колодки mb c-class ,cls

SPEEDMATE SM-BP306 колодки mb c-class ,cls

Искать картинку в Google
Подобрать аналоги
Оставить заявку на подбор

Производитель: SPEEDMATE

Код производителя: SM-BP306
Артикул: AE-BE 230-038-487-9
Наличие: есть в наличии на складе: 74 шт. (по данным на 13:04 19.05.2025)

Когда и как можно получить этот товар?
Самовывоз: завтра (ВТ, 20.05.2025) после 14:00 по адресу: Ягодная ул. 4
Доставка: завтра (ВТ, 20.05.2025) после 14:00 подробнее...
Сроки актуальны до 21:00 (осталось 07:13:20)

Доставим завтра

Самовывоз завтра

Возврат без проблем

2730 ₽
Бонусные баллы: 27

Количество:

- или -

В закладки
В сравнение

Описание Применяемость Отзывы (0) Как купить?

колодки mb c-class ,cls

Внимание! Обязательно проверьте, подходит ли SPEEDMATE SM-BP306 на Ваш автомобиль по каталогу.

Характеристики
Описание AE	колодки mb c-class ,cls
Описание BE	колодки mb c-class ,cls
Артикул	2300384879

SPEEDMATE

Написать отзыв

Ваше Имя:

Ваш отзыв: Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст.

Оценка: Плохо Хорошо

Продолжить

Для того, чтобы купить SPEEDMATE SM-BP306, положите его в корзину (нажмите на кнопку "В корзину") и оформите заказ (нажав на кнопку "Оформление заказа").

Если у Вас возникли вопросы, позвоните нам по телефону +7 (495) 704-33-00.

Для уточнения совместимости с Вашим автомобилем, подготовьте следующую информацию:

марка и модель ТС

год выпуска ТС

объем двигателя

мощность в л.с.

модель двигателя (если есть)

VIN номер Вашего автомобиля

Самостоятельно проверить совместимость можно в нашем каталоге. Там Вы сможете подобрать запчасти на свой авто.

Читайте руководство по подбору запчастей и подробную инструкцию по покупке.

Полезные советы по устранению неисправностей

Раздел	Подраздел	Симптом	Возможная причина
Тормозная система	Тормоза	Подтормаживание автомобиля	Засорение сливного штуцера главного тормозного цилиндра. Обрыв возвратной пружины задних тормозных колодок. Недостаточная смазка подвижных частей.
Тормозная система	Тормоза	Педаль тормоза пружинит при нажатии	Неправильный зазор передних или задних тормозных колодок.
Двигатель	Топливная система дизелей	Колебания частоты оборотов коленчатого вала	Попадание воздуха в топливную систему.
Рулевое управление	Рулевое управление	Тугое вращение рулевого колеса (недостаточное усиление)	Повышенные внутренние утечки в насосе.
Двигатель	Проблемы при работе двигателя	Перебои в работе двигателя на всех оборотах	Засорен клапан принудительной вентиляции картера.
Двигатель	Система смазки	Избыточный расход масла	Протекают сальники коленчатого вала.
Советы мастеров	Другие советы	При сборке	Болты головки цилиндров, поддона картера и т. п. следует затягивать в рекомендованной последовательности и поэтапно , чтобы избежать деформации детали. Сначала болты или гайки следует затянуть от руки, затем каждую из этих деталей нужно затянуть на один полный оборот, переходя от одной детали к другой крестообразно или по диагонали. После того как каждая из них будет затянута на один полный оборот, вернитесь к первой детали и, переходя от одной детали к другой в прежнем порядке, затяните каждую на пол оборота. Наконец, затягивайте каждую деталь на четверть оборота до тех пор, пока не будет достигнута требуемая величина момента затяжки. Все гайки или болты одного соединения должны быть затянуты с одним крутящим моментом. Перезатяжка крепежного изделия может привести к уменьшению его прочности или к поломке, в то время как недозатяжка может привести к само развинчиванию соединения. Болты, винты и шпильки в зависимости от материала, из которого они изготовлены, и от их диаметра, имеют определенные моменты затяжки, указанные в технических требованиях. При отпускании крепежных деталей действуйте в обратной последовательности.