Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Артикул | 186317104 |
| Штрих-код (EAN) | 3596400198203 |
| Страна (по штрих-коду) | Франция |
| Длина [мм] | 1015 |
| Внешнее зубчатое соединение со стороны колеса | 27 |
| Диаметр 1 [мм] | 91 |
| Внешнее зубчатое соединение со стороны дифференциала | 39 |
| диаметр 2 (мм) | 83,5 |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 7711135190 | RENAULT | TD | искать аналоги > |
| 8200051353 | RENAULT | TD | искать аналоги > |
| 8200069146 | RENAULT | TD | искать аналоги > |
| 8200169291 | RENAULT | TD | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| amk | DS2966 | искать аналоги > |
| CEVAM | 5844Z | искать аналоги > |
| DA SILVA | 4310T | искать аналоги > |
| DEPA | 3239700 | искать аналоги > |
| EAI | 198ST94 | искать аналоги > |
| EAI | RT352 | искать аналоги > |
| EAI | T1438 | искать аналоги > |
| EAI | T49198 | искать аналоги > |
| EKG | 921963 | искать аналоги > |
| GENERAL RICAMBI | OP3229 | искать аналоги > |
| GENERAL RICAMBI | RE3324 | искать аналоги > |
| LOBRO | 303496 | искать аналоги > |
| SERA | TR413 | искать аналоги > |
| SNRA | R1413 | искать аналоги > |
| SNRA | TR1413 | искать аналоги > |
| SPIDAN | 21963 | искать аналоги > |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Электрооборудование | Генератор | Повышенная шумность генератора | Выработка посадочного места под подшипник. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Определение неисправностей редуктора по шуму | Поиск неисправностей проводите в следующей очередности. > Тест 1. Чтобы определить характер шума, ведите автомобиль по шоссе со скоростью около 20 км/ч. Затем постепенно увеличивайте скорость до 90 км/ч, прислушиваясь одновременно к различным видам шума и замечая скорость, при которой они появляются и исчезают. Отпустите педаль управления дросселем и без применения тормозов погасите скорость двигателем. При замедлении следите за изменением шума, а также за моментами, когда шум усиливается. Обычно шум возникает и исчезает на одних и тех же скоростях, как при ускорении, так и при замедлении. > Тест 2. Разгоните автомобиль до 100 км/ч, поставьте рычаг переключения передач в «нейтраль» и дайте автомобилю возможность свободно катиться до остановки; следите за характером шума на различных скоростях замедления. Шум, зависящий от манипуляций педалью акселератора, происходит от главной пары. Шум подшипников легче выделить в накате: шипение и рокот производят подшипники ведущей шестерни, а низкочастотный рокот – подшипники дифференциала и полуосей. > Тест 3. При неподвижном автомобиле включите двигатель и, плавно увеличивая обороты, сравните возникающие шумы с замеченными в предыдущих тестах. Шумы, похожие на зафиксированные при тесте 1, не являются шумами редуктора, а исходят от других агрегатов. |
| Электрооборудование | Стартер | Стартер вращает коленвал медленно и с повышенным шумом | Заедание якоря тягового реле. |
| Электрооборудование | Стартер | Стартер вращает коленвал медленно и с повышенным шумом | Заедание привода на шлицевой части вала. |
| Трансмиссия | Раздаточная коробка и межосевой дифференциал | Вибрация раздаточной коробки и пола кузова (в зоне передних сидений) при трогании автомобиля с места и разгоне до 80 км/ч | Не затянуты или повреждены опоры раздаточной коробки и задняя опора силового агрегата. |
| Электрооборудование | Генератор | Нет заряда аккумуляторной батареи | Подгорание контактных колец. |
| Подвеска | Подвеска | Угловые колебания передних колес | Несоответствие давления воздуха в шинах норме. |