Ваша корзина пуста
10:00 - 19:00 (Пн-Пт)
+7 (499) 301-70-57
Москва
Категории
- Аккумуляторы
- Амортизаторы
- Дефлекторы
- Зажигание
- Коврики
- Масла и авто-химия
- Ремни
- Сцепление
- Тормозная система
- Фары и фонари
- Фильтры
- Щетки стеклоочистителя
- Аксессуары и инструмент
-
Другие категории
- Бампера
- Бампера задние
- Бампера передние
- Бензонасосы
- Брызговики
- Вентиляторы радиатора
- Вентиляторы салона
- Вкладыши
- Водяные помпы
- Втулки
- Выхлопная система
- Генераторы и стартеры
- Гидротолкатели
- Датчики
- Зеркало заднего вида
- ...часть категорий скрыта...
- Прочее
- ...часть категорий скрыта...
- показать все
Акции
FEBI BILSTEIN 29868
FEBI 29868 (11311439854 / 3451048 / 3451048S) цепь привода распределительного вала BMW (БМВ) e87 / e46 / e90 / e83(x5) 1,6-2,0l 01->
Производитель:
FEBI BILSTEIN
Код производителя: 29868
Артикул: AR-SM-AS-RS-MK-AE-LA 167-592-431-3
Наличие: нет в наличии (c 20.09.2019) ?
Код производителя: 29868
Артикул: AR-SM-AS-RS-MK-AE-LA 167-592-431-3
Наличие: нет в наличии (c 20.09.2019) ?
Нет в наличии
К сожалению, в данный момент этого товара нет на складе.
Чтобы узнать о возможности заказа или поискать варианты замены - нажмите кнопку выше.
Цепь привода распределительного вала BMW E87/E46/E90/E83(X5) 1,6-2,0L 01->
Внимание! Обязательно проверьте, подходит ли FEBI BILSTEIN 29868 на Ваш автомобиль по каталогу.
Внимание! Обязательно проверьте, подходит ли FEBI BILSTEIN 29868 на Ваш автомобиль по каталогу.
| Характеристики | |
| Артикул | 1675924313 |
| Штрих-код (EAN) | 4027816298687 |
| Страна (по штрих-коду) | Германия |
| Размеры цепи привода распредвала | G53HP |
| Количество звеньев цепи | 142 |
| Вес [кг] | 0,390 |
| необходимое количество | 1 |
| Цепной привод | Симплекс |
| Дополнительный артикул / Доп. информация 2 | для распределительного вала |
| Цепной привод | Цепь замкнутая |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| AUTOTEAM | KCA099 | искать аналоги > |
| CALIBER | KCC099 | искать аналоги > |
| DAYCO | TCH1046 | искать аналоги > |
| FAI AutoParts | TCK21 | искать аналоги > |
| IJS GROUP | 40-1047FK | искать аналоги > |
| KM International | KCD099 | искать аналоги > |
| MALO | 909033 | искать аналоги > |
| RUVILLE | 3450041 | искать аналоги > |
| SWAG | 99 11 0383 | искать аналоги > |
| VAICO | V20-0389 | искать аналоги > |
FEBI BILSTEIN
Для того, чтобы купить FEBI BILSTEIN 29868, положите его в корзину (нажмите на кнопку "В корзину") и оформите заказ (нажав на кнопку "Оформление заказа").
Если у Вас возникли вопросы, позвоните нам по телефону +7 (495) 704-33-00.
Для уточнения совместимости с Вашим автомобилем, подготовьте следующую информацию:
Самостоятельно проверить совместимость можно в нашем каталоге. Там Вы сможете подобрать запчасти на свой авто.
Читайте руководство по подбору запчастей и подробную инструкцию по покупке.
Полезные советы по устранению неисправностей
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Трансмиссия | Раздаточная коробка и межосевой дифференциал | Утечка масла | Перекос уплотнительной манжеты. |
| Электрооборудование | Генератор | Нет заряда аккумуляторной батареи | Неисправность регулятора напряжения. |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | При запрессовке подшипников усилие не должно передаваться через шарики и ролики. Инструмент для запрессовки должен опираться на запрессовываемое кольцо. Усилие запрессовки должно совпадать с осью подшипника во избежание перекоса колец. Правильно установленный подшипник должен плотно упираться торцами своих колец в заплечики вала или корпуса, легко проворачиваться без заедания. |
| Двигатель | Система смазки | Недостаточное давление масла на прогретом двигателе | Заедание редукционного клапана. |
| Двигатель | Двигатель не запускается | Причина в топливной системе | Богатая смесь при горячем двигателе – прикрыта воздушная заслонка. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Проблемы изношенного двигателя | При большом износе поршневых колец и цилиндров величина компрессии во всех цилиндрах примерно одинакова. Если компрессия в цилиндрах отличается более чем на 1 кгс/см2, определяют причину этой разницы. Залив в цилиндр с пониженной компрессией 20–25 см3 моторного масла, компрессию замеряют снова. Если показание компрессометра возрастет, значит, поршневые кольца сломаны или пригорели. Масло заполнило увеличенные зазоры между кольцами и цилиндром, что способствовало временному повышению компрессии. Если показание компрессометра не изменится, то пониженная компрессия в этом цилиндре может быть следствием износа клапанов и седел или повреждения прокладки головки блока. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Повышенные минимальные обороты холостого хода двигателя | Негерметичен вакуумный шланг регулятора давления топлива. |
Телефон: +7 (499) 301-70-57
10w40.ru © 2012-2025