Ваша корзина пуста
Характеристики | |
Описание MS | датчик детонации |
Артикул | 1842418146 |
Количество полюсов | 2 |
Дополнительный артикул / Доп. информация 2 | без кабеля |
Оригинальные номера (OEM) | |||
1535715 | FORD | TD | искать аналоги > |
1563287 | FORD | TD | искать аналоги > |
1592423 | FORD | TD | искать аналоги > |
46538111 | ALFA ROMEO | TD | искать аналоги > |
46815152 | ALFA ROMEO | TD | искать аналоги > |
55190562 | ALFA ROMEO | TD | искать аналоги > |
9S5112A699AB | FORD | TD | искать аналоги > |
Неоригинальные номера (аналоги) | ||
FACET | 93115 | искать аналоги > |
FAE | 60156 | искать аналоги > |
FISPA | 84.028 | искать аналоги > |
HELLA | 6PG009108761 | искать аналоги > |
HOFFER | 7517363 | искать аналоги > |
MEAT & DORIA | 87363 | искать аналоги > |
NTK (NGK-GROUP) | KNE11 | искать аналоги > |
NTK (NGK-GROUP) | KNE21 | искать аналоги > |
SIDAT | 84.028 | искать аналоги > |
Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
Электрооборудование | Аккумулятор | Повышенный разряд батареи при эксплуатации | Чрезмерное загрязнение поверхности батареи. |
Колесо и шины | Колесо и шины | Неравномерный износ протектора шин | Нарушение угла развала колес (износ внутренних дорожек протектора). |
Тормозная система | Тормоза | Педаль тормоза пружинит при нажатии | Воздух в трубках тормозов. |
Электрооборудование | Генератор | Контрольная лампа горит или периодически загорается при движении автомобиля | Проскальзывание ремня привода генератора. |
Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Стуки в двигателе | Стук коленчатого вала в изношенных коренных подшипниках хорошо слышен вблизи разъема с картером. Это стук глухого тона, его частота зависит от количества оборотов коленчатого вала. При чрезмерном износе упорных полуколец коленчатого вала появляется неритмичный стук резкого тона от осевых перемещений вала, особенно заметный при увеличении или снижении оборотов. |
Советы мастеров | Другие советы | Предупреждения | При дефектовке деталей обломы, трещины, вмятины, раковины и другие повреждения обнаруживают при внешнем осмотре. У ответственных деталей наличие трещин проверяют с помощью дефектоскопа. Размеры деталей необходимо контролировать в местах наибольшего износа. Зубья шестерен изнашиваются неравномерно, поэтому при их контроле следует замерять не менее трех зубьев, расположенных под углом примерно 120°. Отколы зубьев и эрозия рабочей поверхности зубьев усталостного характера не допускаются. |
Электрооборудование | Стартер | Стартер и тяговое реле не включаются | Обрыв или ненадежный контакт с «массой» удерживающей обмотки тягового реле. |