Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Описание AR | колодки дисковые задн.\ bmw 3 (e46) 1.6-2.5 98-05 |
| Описание AS | Колодки тормозные дисковые |
| Описание MK | колодки тормозные задние bmw 3 (e46) 1.6-2.5 98-05 |
| Описание FR | Колодки торм. диск. задн. |
| Описание XN | КОЛОДКИ ТОРМОЗНЫЕ ЗАДНИЕ BMW 3 (E46) 1.6-2.5 98-05 |
| Описание RP | колодки тормозные дисковые | зад | |
| Артикул | 2479753511 |
| Штрих-код (EAN) | 4905601048573 |
| Страна (по штрих-коду) | Япония |
| Тормозная система | ATE |
| Сторона установки | задний мост |
| Датчик износа | подготовлено для датчика износа колодок |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| A.B.S. | 37267 | искать аналоги > |
| ALLIED NIPPON | ADB01024 | искать аналоги > |
| BOSCH | 0 986 424 484 | искать аналоги > |
| BOSCH | 0 986 424 667 | искать аналоги > |
| BREMBO | P 06 025 | искать аналоги > |
| BREMBO | P 71 006 | искать аналоги > |
| DELPHI | LP1423 | искать аналоги > |
| FERODO | FDB1301 | искать аналоги > |
| FERODO | FDB1867 | искать аналоги > |
| FERODO | FQT1301 | искать аналоги > |
| FERODO | FSL1301 | искать аналоги > |
| FERODO | TAR1301 | искать аналоги > |
| METELLI | 22-0261-0 | искать аналоги > |
| NiBK | PN0014 | искать аналоги > |
| TEXTAR | 2193402 | искать аналоги > |
| TEXTAR | 2193404 | искать аналоги > |
| TRW | GDB1344 | искать аналоги > |
| TRW | GDB1430 | искать аналоги > |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Тормозная система | Тормоза | Недостаточная эффективность торможения | Неправильное прилегание тормозных колодок. |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Отсутствует автоматический возврат щеток в парковое положение | Не подается напряжение постоянного питания на колодку подключения моторедуктора. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Определение неисправностей редуктора по шуму | Поиск неисправностей проводите в следующей очередности. > Тест 1. Чтобы определить характер шума, ведите автомобиль по шоссе со скоростью около 20 км/ч. Затем постепенно увеличивайте скорость до 90 км/ч, прислушиваясь одновременно к различным видам шума и замечая скорость, при которой они появляются и исчезают. Отпустите педаль управления дросселем и без применения тормозов погасите скорость двигателем. При замедлении следите за изменением шума, а также за моментами, когда шум усиливается. Обычно шум возникает и исчезает на одних и тех же скоростях, как при ускорении, так и при замедлении. > Тест 2. Разгоните автомобиль до 100 км/ч, поставьте рычаг переключения передач в «нейтраль» и дайте автомобилю возможность свободно катиться до остановки; следите за характером шума на различных скоростях замедления. Шум, зависящий от манипуляций педалью акселератора, происходит от главной пары. Шум подшипников легче выделить в накате: шипение и рокот производят подшипники ведущей шестерни, а низкочастотный рокот – подшипники дифференциала и полуосей. > Тест 3. При неподвижном автомобиле включите двигатель и, плавно увеличивая обороты, сравните возникающие шумы с замеченными в предыдущих тестах. Шумы, похожие на зафиксированные при тесте 1, не являются шумами редуктора, а исходят от других агрегатов. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Шум при разгоне автомобиля и торможении двигателем | Неправильный боковой зазор между зубьями шестерен главной передачи. |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Наносите силиконовую смазку на внутреннюю поверхность шланга и наружную поверхность штуцера, чтобы облегчить подсоединение шланга. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Повышенная токсичность отработавших газов двигателя | Пропуски искрообразования. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Шум при поворотах | Задиры на рабочей поверхности оси сателлитов. |