ZEKKERT bz-1103
bz-1103 трос стояночного тормоза задний левый Honda (Хонда) cr-v III 06-

ZEKKERT bz-1103 трос стояночного тормоза задний левый Honda (Хонда) cr-v III 06-

Искать картинку в Google
Подобрать аналоги
Оставить заявку на подбор

Производитель: ZEKKERT

Код производителя: bz-1103
Артикул: MK-MS 185-112-603-7
Наличие: есть в наличии на складе: 8 шт. (по данным на 10:12 29.03.2025)

Когда и как можно получить этот товар?
Самовывоз: через 3 дня (ВТ, 01.04.2025) после 15:00 по адресу: Ягодная ул. 4
Доставка: через 3 дня (ВТ, 01.04.2025) после 15:00 подробнее...
Сроки актуальны до 03:00 завтрашнего дня

Доставим через 3 дня

Самовывоз через 3 дня

Возврат без проблем

1310 ₽
Бонусные баллы: 13

Количество:

- или -

В закладки
В сравнение

Описание Применяемость Отзывы (0) Как купить?

трос стояночного тормоза задний левый honda cr-v III 06-

Внимание! Обязательно проверьте, подходит ли ZEKKERT bz-1103 на Ваш автомобиль по каталогу.

Характеристики
Описание MK	трос стояночного тормоза задний левый honda cr-v III 06-
Описание MS	трос стояночного тормоза задний левый honda cr-v III 06-
Артикул	1851126037

Полезные советы по устранению неисправностей

Раздел	Подраздел	Симптом	Возможная причина
Подвеска	Подвеска	Частые «пробои» подвески	Износ или повреждение вкладыша крепления заднего амортизатора, неверный зазор муфты задней оси.
Трансмиссия	Задний ведущий мост	Определение неисправностей редуктора по шуму	Поиск неисправностей проводите в следующей очередности. > Тест 1. Чтобы определить характер шума, ведите автомобиль по шоссе со скоростью около 20 км/ч. Затем постепенно увеличивайте скорость до 90 км/ч, прислушиваясь одновременно к различным видам шума и замечая скорость, при которой они появляются и исчезают. Отпустите педаль управления дросселем и без применения тормозов погасите скорость двигателем. При замедлении следите за изменением шума, а также за моментами, когда шум усиливается. Обычно шум возникает и исчезает на одних и тех же скоростях, как при ускорении, так и при замедлении. > Тест 2. Разгоните автомобиль до 100 км/ч, поставьте рычаг переключения передач в «нейтраль» и дайте автомобилю возможность свободно катиться до остановки; следите за характером шума на различных скоростях замедления. Шум, зависящий от манипуляций педалью акселератора, происходит от главной пары. Шум подшипников легче выделить в накате: шипение и рокот производят подшипники ведущей шестерни, а низкочастотный рокот – подшипники дифференциала и полуосей. > Тест 3. При неподвижном автомобиле включите двигатель и, плавно увеличивая обороты, сравните возникающие шумы с замеченными в предыдущих тестах. Шумы, похожие на зафиксированные при тесте 1, не являются шумами редуктора, а исходят от других агрегатов.
Трансмиссия	Автоматическая коробка передач (АКП)	Автомобиль не движется при установке селектора в режим R	Дефект аккумулятора второй передачи.
Трансмиссия	Задний ведущий мост	Утечка масла	Неплотно прилегает пробка наливного или сливного отверстия.
Рулевое управление	Рулевое управление	Нечеткий возврат рулевого колеса в среднее положение	Чрезмерная затяжка регулировочного винта упора рейки.
Двигатель	Проблемы при работе двигателя	Коленчатый вал двигателя не проворачивается	Поломка приводной цепи газораспределительного механизма или приводных звездочек.
Трансмиссия	Сцепление	Неполное включение сцепления	Замасливание фрикционных накладок ведомого диска, поверхностей маховика и нажимного диска.