Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Описание WM | Амортизатор крышки багажника Общая длина: 600 мм, выталкивающая сила: 620 N, CITROEN: XANTIA 93-98 |
| Артикул | 3059782373 |
| Выталкивающая сила [N] | 620 |
| Общая длина [мм] | 600 |
| Высота подъема [мм] | 215 |
| Диаметр 1 [мм] | 8 |
| Диаметр корпуса [мм] | 20 |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 8731C3 | CITROEN | TD | искать аналоги > |
| 949901 | CITROEN | TD | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| HK | G10429 | искать аналоги > |
| LESJOFORS | 8115618 | искать аналоги > |
| LESJOFORS | 8115628 | искать аналоги > |
| MAPCO | 20494 | искать аналоги > |
| OPTIMAL | AG-17228 | искать аналоги > |
| QUINTON HAZELL | 128339 | искать аналоги > |
| TRISCAN | 8710 38210 | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях |
| CITROEN XANTIA (X1) |
| CITROEN XANTIA (X2) |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Подвеска | Подвеска | Автомобиль уводит в сторону | Неодинаковая длина полуосей (валов привода) переднеприводного автомобиля – это нормально и заметно только при резком разгоне. |
| Тормозная система | Тормоза | Слишком большая длина хода педали тормоза | Повреждение манжеты главного цилиндра. |
| Двигатель | Система питания | Повышенный расход топлива | Повышенное сопротивление в трансмиссии. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Шум при разгоне автомобиля и торможении двигателем | Износ или разрушение подшипников ведущей шестерни вследствие ослабления гайки крепления фланца. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Перебои в работе двигателя на всех оборотах | Неисправен модуль зажигания. |
| Двигатель | Система охлаждения | Перегрев двигателя | Неточный указатель температуры. |
| Советы мастеров | Другие советы | Предупреждения | При дефектовке деталей обломы, трещины, вмятины, раковины и другие повреждения обнаруживают при внешнем осмотре. У ответственных деталей наличие трещин проверяют с помощью дефектоскопа. Размеры деталей необходимо контролировать в местах наибольшего износа. Зубья шестерен изнашиваются неравномерно, поэтому при их контроле следует замерять не менее трех зубьев, расположенных под углом примерно 120°. Отколы зубьев и эрозия рабочей поверхности зубьев усталостного характера не допускаются. |