Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Описание DR | 180785 колодки дисковые задние \ mazda 626 2.0 & station wagon 98> |
| Описание MS | колодки торм. диск mazda 626 |
| Описание FR | Колодки торм.зад. |
| Описание FA | Тормозные колодки |
| Артикул | 2102991850 |
| Штрих-код (EAN) | 8424073010346 |
| Страна (по штрих-коду) | Испания |
| Длина [мм] | 107,7 |
| Высота [мм] | 39,5 |
| Толщина [мм] | 13,1 |
| Качество | 944 |
| Вес [кг] | 0.816 |
| Исполнение моста | Rear |
| Номер технической информации | 180785 |
| Тормозная система | Akebono |
| проверочное значение | E9 90R-01110/1031 |
| Тип тормоза | Дисковой механизм |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| FB0649280 | MAZDA | TD | искать аналоги > |
| FB0649280A | MAZDA | TD | искать аналоги > |
| FB712628ZA | MAZDA | TD | искать аналоги > |
| GEYC2643Z | MAZDA | TD | искать аналоги > |
| GEYC2643ZA | MAZDA | TD | искать аналоги > |
| GEYC2648ZA | MAZDA | TD | искать аналоги > |
| GEYT2643Z | MAZDA | TD | искать аналоги > |
| GGYB2643Z | MAZDA | TD | искать аналоги > |
| GGYB2648Z | MAZDA | TD | искать аналоги > |
| GGYM2643Z | MAZDA | TD | искать аналоги > |
| GJYA2643Z | MAZDA | TD | искать аналоги > |
| GJYB2643Z | MAZDA | TD | искать аналоги > |
| GJYB2648Z | MAZDA | TD | искать аналоги > |
| GJYB2648Z9C | MAZDA | TD | искать аналоги > |
| GS392643Z | MAZDA | TD | искать аналоги > |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Тормозная система | Тормоза | Недостаточная эффективность торможения | Нарушение работы механизма автоматического регулирования зазора между колодками и тормозным барабаном. |
| Тормозная система | Тормоза | Не растормаживается одно колесо | Отсутствие зазора между накладкой колодки и барабаном из за неправильной установки упорного кольца автоматической регулировки. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Определение неисправностей редуктора по шуму | Поиск неисправностей проводите в следующей очередности. > Тест 1. Чтобы определить характер шума, ведите автомобиль по шоссе со скоростью около 20 км/ч. Затем постепенно увеличивайте скорость до 90 км/ч, прислушиваясь одновременно к различным видам шума и замечая скорость, при которой они появляются и исчезают. Отпустите педаль управления дросселем и без применения тормозов погасите скорость двигателем. При замедлении следите за изменением шума, а также за моментами, когда шум усиливается. Обычно шум возникает и исчезает на одних и тех же скоростях, как при ускорении, так и при замедлении. > Тест 2. Разгоните автомобиль до 100 км/ч, поставьте рычаг переключения передач в «нейтраль» и дайте автомобилю возможность свободно катиться до остановки; следите за характером шума на различных скоростях замедления. Шум, зависящий от манипуляций педалью акселератора, происходит от главной пары. Шум подшипников легче выделить в накате: шипение и рокот производят подшипники ведущей шестерни, а низкочастотный рокот – подшипники дифференциала и полуосей. > Тест 3. При неподвижном автомобиле включите двигатель и, плавно увеличивая обороты, сравните возникающие шумы с замеченными в предыдущих тестах. Шумы, похожие на зафиксированные при тесте 1, не являются шумами редуктора, а исходят от других агрегатов. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Прерывистый шум повышенной громкости моста при движении накатом на скорости 40–60 км/ч | Чрезмерный износ деталей дифференциала. |
| Электрооборудование | Аккумулятор | Повышенный разряд батареи при эксплуатации | Подключение новых потребителей владельцем автомобиля сверх допустимых пределов. |
| Трансмиссия | Дифференциал | Шум при повороте | Недостаточное количество трансмиссионного масла. |
| Электрооборудование | Генератор | Контрольная лампа горит или периодически загорается при движении автомобиля | Обрыв в соединении между штекером реле контрольной лампы заряда и центром звезды генератора. |