ASVA VW003
VW003 шрус vag Sharan (Шаран) / Passat (Пассат) vII variant / Passat (Пассат) vII alltrack / Passat (Пассат) / Passat (Пассат) cc / Seat (Сеат) alhambra

ASVA VW003 шрус vag Sharan (Шаран) / Passat (Пассат) vII variant / Passat (Пассат) vII alltrack / Passat (Пассат) / Passat (Пассат) cc / Seat (Сеат) alhambra

Искать картинку в Google
Подобрать аналоги
Оставить заявку на подбор

Производитель: ASVA

Код производителя: VW003
Артикул: WM 357-749-902-2
Наличие: есть в наличии на складе: 1 шт. (по данным на 06:00 07.05.2025)

Когда и как можно получить этот товар?
Самовывоз: через 5 дней (ПН, 12.05.2025) после 15:00 по адресу: Ягодная ул. 4
Доставка: через 5 дней (ПН, 12.05.2025) после 15:00 подробнее...
Сроки актуальны до 12:00 завтрашнего дня

Доставим через 5 дней

Самовывоз через 5 дней

Возврат без проблем

6760 ₽
Бонусные баллы: 68

Количество:

- или -

В закладки
В сравнение

Описание Применяемость Отзывы (0) Как купить?

ШРУС VAG SHARAN/PASSAT VII VARIANT/PASSAT VII ALLTRACK/PASSAT/PASSAT CC/SEAT ALHAMBRA

Внимание! Обязательно проверьте, подходит ли ASVA VW003 на Ваш автомобиль по каталогу.

Характеристики
Описание WM	ШРУС VAG SHARAN/PASSAT VII VARIANT/PASSAT VII ALLTRACK/PASSAT/PASSAT CC/SEAT ALHAMBRA
Артикул	3577499022

Полезные советы по устранению неисправностей

Раздел	Подраздел	Симптом	Возможная причина
Рулевое управление	Рулевое управление	Требуется большое усилие на руле	Отсутствует масло в картере рулевого механизма.
Электрооборудование	Аккумулятор	Повышенный разряд батареи при эксплуатации	Подключение новых потребителей владельцем автомобиля сверх допустимых пределов.
Электрооборудование	Генератор	Повышенная шумность генератора	Короткое замыкание в одном из вентилей генератора.
Рулевое управление	Рулевое управление	Тугое вращение рулевого колеса (недостаточное усиление)	Недостаточный уровень рабочей жидкости.
Трансмиссия	Задний ведущий мост	Определение неисправностей редуктора по шуму	Поиск неисправностей проводите в следующей очередности. > Тест 1. Чтобы определить характер шума, ведите автомобиль по шоссе со скоростью около 20 км/ч. Затем постепенно увеличивайте скорость до 90 км/ч, прислушиваясь одновременно к различным видам шума и замечая скорость, при которой они появляются и исчезают. Отпустите педаль управления дросселем и без применения тормозов погасите скорость двигателем. При замедлении следите за изменением шума, а также за моментами, когда шум усиливается. Обычно шум возникает и исчезает на одних и тех же скоростях, как при ускорении, так и при замедлении. > Тест 2. Разгоните автомобиль до 100 км/ч, поставьте рычаг переключения передач в «нейтраль» и дайте автомобилю возможность свободно катиться до остановки; следите за характером шума на различных скоростях замедления. Шум, зависящий от манипуляций педалью акселератора, происходит от главной пары. Шум подшипников легче выделить в накате: шипение и рокот производят подшипники ведущей шестерни, а низкочастотный рокот – подшипники дифференциала и полуосей. > Тест 3. При неподвижном автомобиле включите двигатель и, плавно увеличивая обороты, сравните возникающие шумы с замеченными в предыдущих тестах. Шумы, похожие на зафиксированные при тесте 1, не являются шумами редуктора, а исходят от других агрегатов.
Трансмиссия	Механическая коробка передач	Затрудненное переключение передач	Деформация или поломка ведомого диска сцепления.
Электрооборудование	Освещение и приборы	Не работают какие либо контрольные лампы	Перегорела лампа.