Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Описание 3R | к-кт сцепления\ ford fiesta / ka 1.0-1.4 95> |
| Описание FA | Комплект сцепления без подшипника |
| Описание WB | Комплект сцепления FORD FIESTA/FUSION 1.2/1.4 190мм к-т |
| Артикул | 1720309533 |
| Штрих-код (EAN) | 3276427860177 |
| Страна (по штрих-коду) | Франция |
| Диаметр 1 [мм] | 190 |
| Версия | CP |
| диаметр 2 (мм) | 180 |
| Число зубцов | 17 |
| Дополнительный артикул / Доп. информация 2 | без выжимного подшипника |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| DELPHI | HK06565 | искать аналоги > |
| LUCAS ELECTRICAL | TCK2289 | искать аналоги > |
| LuK | 618212600 | искать аналоги > |
| LuK | 618212609 | искать аналоги > |
| NK | 132551 | искать аналоги > |
| QUINTON HAZELL | QKT1887AF | искать аналоги > |
| SACHS | 3000651131 | искать аналоги > |
| SACHS | 3000951007 | искать аналоги > |
| TRW | TCK2289 | искать аналоги > |
| VALEO | 821117 | искать аналоги > |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Электрооборудование | Стартер | Тяговое реле включается, но якорь не вращается | Заклинивание якоря стартера в результате «разноса» обмотки. |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Разное усилие в обоих направлениях (с усилителем) | Воздух в системе. |
| Трансмиссия | Механическая коробка передач | Затрудненное переключение передач | Тугое движение скользящей муфты на ступице при загрязнении шлицев. |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Повышенный шум насоса гидроусилителя | Попадание воздуха в гидросистему. |
| Электрооборудование | Стартер | Тяговое реле включается, но якорь не вращается | Подгорание контактов в выключателе стартера на тяговом реле. Зависание щеток стартера или их износ. |
| Подвеска | Подвеска | Неустойчивость автомобиля | Деформация поворотных кулаков или рычагов подвески. |
| Советы мастеров | Другие советы | Подготовка к ремонту | Расходы на ремонт и запасные части можно сократить, используя конкуренцию на рынке сервиса и запасных частей, выбирая ремонтные и торговые фирмы с умеренными ценами при удовлетворительном качестве. Расходы на запасные части будут ниже, если приобретать неоригинальные, подержанные и восстановленные узлы и детали. Для новых машин этого делать не стоит, а для подержанных такая практика распространена довольно широко, но подобные покупки лучше всего делать опытному автомобилисту. |