Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Артикул | 2954430138 |
| Штрих-код (EAN) | 8435123017833 |
| Страна (по штрих-коду) | Испания |
| Диаметр [мм] | 20,6 |
| Тормозная система | LOCKHEED |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 1587832 | FORD | TD | искать аналоги > |
| 200188 | SM | искать аналоги > | |
| 78VB2004AA | FORD | TD | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| AUTOFREN SEINSA | D1194 | искать аналоги > |
| FRENKIT | 120051 | искать аналоги > |
| MOPROD | M1217 | искать аналоги > |
| PBR | K7592X | искать аналоги > |
| WAGNER LOCKHEED | LK11217 | искать аналоги > |
| WAGNER LOCKHEED | SSB1209 | искать аналоги > |
| WAGNER LOCKHEED | SSB1217 | искать аналоги > |
| WAGNER LOCKHEED | SSB906 | искать аналоги > |
| WAGNER LOCKHEED | SSB971 | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях |
| SAAB 95 Station Wagon |
| SAAB 96 |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Кузов | Стекла и люк | Электродвигатель работает, крыша не движется или сдвигается не полностью | Шум при работе электродвигателя (шум пробуксовки муфты при полностью открытом или закрытом люке) |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Не горят отдельные лампы фар и фонарей | Повреждены провода, окислены их наконечники, или ослаблены соединения проводов. |
| Электрооборудование | Генератор | Повышенная шумность генератора | Задевание ротора за полюса статора. |
| Электрооборудование | Стартер | Тяговое реле включается, но якорь не вращается | Сильно разряжена аккумуляторная батарея. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Низкий стук двигателя независимо от количества оборотов | Чрезмерный зазор в подшипниках коленчатого вала. Неправильная установка поршневого пальца, поршня и шатуна. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Шум в приводе распределительного вала | Ослабление натяжения зубчатого ремня. |
| Советы мастеров | Другие советы | Предупреждения | При дефектовке деталей обломы, трещины, вмятины, раковины и другие повреждения обнаруживают при внешнем осмотре. У ответственных деталей наличие трещин проверяют с помощью дефектоскопа. Размеры деталей необходимо контролировать в местах наибольшего износа. Зубья шестерен изнашиваются неравномерно, поэтому при их контроле следует замерять не менее трех зубьев, расположенных под углом примерно 120°. Отколы зубьев и эрозия рабочей поверхности зубьев усталостного характера не допускаются. |