Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Артикул | 2973982410 |
| Штрих-код (EAN) | 8711768047870 |
| Диаметр 1/диаметр 2 [мм] | 22/76 |
| Высота [мм] | 90 |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 0442812270 | SM | искать аналоги > | |
| 0443810020 | TOYOTA | TD | искать аналоги > |
| 0443810021 | TOYOTA | TD | искать аналоги > |
| 0443810022 | TOYOTA | TD | искать аналоги > |
| 0443812020 | TOYOTA | TD | искать аналоги > |
| 0443812021 | TOYOTA | TD | искать аналоги > |
| 0443812080 | TOYOTA | TD | искать аналоги > |
| 0443812170 | TOYOTA | TD | искать аналоги > |
| 0443812171 | TOYOTA | TD | искать аналоги > |
| 0443812172 | TOYOTA | TD | искать аналоги > |
| 0443816040 | TOYOTA | TD | искать аналоги > |
| 0443816080 | TOYOTA | TD | искать аналоги > |
| 0443817010 | TOYOTA | TD | искать аналоги > |
| 0443817011 | TOYOTA | TD | искать аналоги > |
| 0443817021 | TOYOTA | TD | искать аналоги > |
| 44315SM4003 | TOYOTA | TD | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| ASHIKA | 63-00-013 | искать аналоги > |
| ASHIKA | 63-00-033 | искать аналоги > |
| ASHIKA | 6300013 | искать аналоги > |
| ASHIKA | 6300033 | искать аналоги > |
| BLUE PRINT | ADT38102 | искать аналоги > |
| HERTH+BUSS JAKOPARTS | J2862001 | искать аналоги > |
| HERTH+BUSS JAKOPARTS | J2884009 | искать аналоги > |
| JAPANPARTS | KB013 | искать аналоги > |
| JAPANPARTS | KB033 | искать аналоги > |
| JAPKO | 63013 | искать аналоги > |
| JAPKO | 63033 | искать аналоги > |
| NPS | H282A55 | искать аналоги > |
| NPS | T282A02 | искать аналоги > |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Подвеска | Подвеска | Шум и стуки в подвеске при движении автомобиля | Ослабление крепления амортизаторов или износ резиновых втулок проушин амортизаторов. |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Не загорается контрольная лампа стояночного тормоза | Неисправен выключатель контрольной лампы. |
| Трансмиссия | Дифференциал | Шум при повороте | Недостаточное количество трансмиссионного масла. |
| Советы мастеров | Другие советы | При разборке | После разделения деталей необходимо тщательно отскоблить прокладки и очистить поверхности деталей от их остатков с помощью проволочной щетки. Плохо снимаемый с поверхности материал можно смочить растворителем ржавчины или обработать специальным химическим составом, чтобы размягчить, после чего он легко соскабливается. Скребок можно сделать из отрезка медной трубки, которую нужно сплющить и заточить один конец. Медь обычно мягче, чем те поверхности, которые нужно скоблить, это уменьшает вероятность повреждения детали. |
| Трансмиссия | Сцепление | Неполное выключение сцепления | Неровности на поверхностях фрикционных накладок ведомого диска. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Определение неисправностей редуктора по шуму | Поиск неисправностей проводите в следующей очередности. > Тест 1. Чтобы определить характер шума, ведите автомобиль по шоссе со скоростью около 20 км/ч. Затем постепенно увеличивайте скорость до 90 км/ч, прислушиваясь одновременно к различным видам шума и замечая скорость, при которой они появляются и исчезают. Отпустите педаль управления дросселем и без применения тормозов погасите скорость двигателем. При замедлении следите за изменением шума, а также за моментами, когда шум усиливается. Обычно шум возникает и исчезает на одних и тех же скоростях, как при ускорении, так и при замедлении. > Тест 2. Разгоните автомобиль до 100 км/ч, поставьте рычаг переключения передач в «нейтраль» и дайте автомобилю возможность свободно катиться до остановки; следите за характером шума на различных скоростях замедления. Шум, зависящий от манипуляций педалью акселератора, происходит от главной пары. Шум подшипников легче выделить в накате: шипение и рокот производят подшипники ведущей шестерни, а низкочастотный рокот – подшипники дифференциала и полуосей. > Тест 3. При неподвижном автомобиле включите двигатель и, плавно увеличивая обороты, сравните возникающие шумы с замеченными в предыдущих тестах. Шумы, похожие на зафиксированные при тесте 1, не являются шумами редуктора, а исходят от других агрегатов. |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Разное усилие в обоих направлениях (с усилителем) | Засорение каналов жидкости в гидросистеме. |