Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Артикул | 81376619 |
| Штрих-код (EAN) | 4047437309227 |
| Страна (по штрих-коду) | Германия |
| Тип установки | Гидроопора |
| Сторона установки | справа |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 1000941 | AR | искать аналоги > | |
| 1100941 | AR | искать аналоги > | |
| 1100941 | FORD | AR | искать аналоги > |
| 1104173 | FORD | TD | искать аналоги > |
| 11420702 | AR | искать аналоги > | |
| 1142702 | FORD | AR | искать аналоги > |
| 1332880 | AR | искать аналоги > | |
| 1332880 | FORD | AR | искать аналоги > |
| 1M516F012AD | FORD | AR | искать аналоги > |
| 1M516F012BA | FORD | AR | искать аналоги > |
| 3102301 | SM | искать аналоги > | |
| 98AB6038KD | AR | искать аналоги > | |
| 98AB6038KE | FORD | TD | искать аналоги > |
| PM98AB6038KD | FORD | TD | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| BOGE | 88-677-A | искать аналоги > |
| FEBI BILSTEIN | 22414 | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях |
| FORD FOCUS Clipper (DNW) |
| FORD FOCUS седан (DFW) |
| FORD FOCUS универсал (DNW) |
| FORD TOURNEO CONNECT |
| FORD TRANSIT CONNECT |
| FORD TRANSIT CONNECT (P65_, P70_, P80_) |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Подвеска | Подвеска | Вибрация, шум | Неправильное давление в шинах. |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Тугое вращение рулевого колеса (недостаточное усиление) | Недостаточное давление насоса гидроусилителя. |
| Двигатель | Система охлаждения | Быстрая потеря охладителя | Течь через микротрещины в корпусе насоса. |
| Трансмиссия | Передний ведущий мост | Стук в начале движения автомобиля | Увеличенный зазор в шлицевом соединении вала ведущей шестерни с фланцем. |
| Электрооборудование | Генератор | При включении зажигания лампочка генератора не загорается | Короткое замыкание одного или нескольких отрицательных вентилей генератора. |
| Электрооборудование | Генератор | Контрольная лампа горит или периодически загорается при движении автомобиля | Обрыв или межвитковое замыкание в обмотке статора. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Стуки в двигателе | Стук в изношенных шатунных подшипниках – резкий. Лучше всего он слышен чуть выше разъема с картером – в зоне верхнего положения шатунной шейки коленчатого вала при работе двигателя на холостом ходу и усиливается с увеличением количества оборотов. Стук в шатунных подшипниках можно легко определить, отключая поочередно свечи зажигания. В неработающем цилиндре шатун болтается без нагрузки и стучит громче. |