Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Описание DR | свеча зажигания\ volvo s40 / v50 2.4 04> |
| Описание MS | свеча зажигания volvo c30 c70 s40 II v50 |
| Описание AE | свеча зажигания fgr6nqe0 (1.5), 1шт |
| Описание BE | свеча зажигания fgr6nqe0 (1.5), 1шт |
| Описание FR | Свеча зажигания Super |
| Описание FA | Свеча зажигания |
| Описание WM | Свеча зажигания VOLVO: C30 2.4 i 06-, C70 кабрио 2.4/2.4 i 06-, S40 II 2.4 04-, V50 2.4 04- |
| Описание MO | Свеча зажигания FGR 6 NQE0 |
| Описание RP | свеча зажигания |
| Артикул | 83671033 |
| Штрих-код (EAN) | 4047023047854 |
| Страна (по штрих-коду) | Германия |
| Расстояние между электродами | 1,6 |
| Момент затяжки [Нм] | 28 |
| Угол затяжки [град.] | 90 |
| Внешняя резьба [мм] | 14 |
| Шаг резьбы [мм] | 1,25 |
| Длина резьбы [мм] | 26,5 |
| Ширина зева гаечного ключа | 16 |
| Зазор между электродами [мм] | 4 |
| Количество полюсов | 4 |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| BOSCH | FGR6NQE0 | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях |
| VOLVO C30 |
| VOLVO C70 II кабрио |
| VOLVO S40 II (MS) |
| VOLVO S40 II седан (MS) |
| VOLVO V50 (MW) |
| VOLVO V50 универсал (MW) |
| VOLVO (CHANGAN) S40 (MS) |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Детонация в двигателе в постоянных режимах работы | Заниженное значение октан корректора угла опережения зажигания. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель работает на холостом ходу неустойчиво и глохнет | Неисправны свечи зажигания. |
| Двигатель | Система охлаждения | Плохая циркуляция охладителя | Не работает водяной насос. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Проблемы изношенного двигателя | При большом износе поршневых колец и цилиндров величина компрессии во всех цилиндрах примерно одинакова. Если компрессия в цилиндрах отличается более чем на 1 кгс/см2, определяют причину этой разницы. Залив в цилиндр с пониженной компрессией 20–25 см3 моторного масла, компрессию замеряют снова. Если показание компрессометра возрастет, значит, поршневые кольца сломаны или пригорели. Масло заполнило увеличенные зазоры между кольцами и цилиндром, что способствовало временному повышению компрессии. Если показание компрессометра не изменится, то пониженная компрессия в этом цилиндре может быть следствием износа клапанов и седел или повреждения прокладки головки блока. |
| Двигатель | Система охлаждения | Перегрев двигателя | Крышка радиатора не сохраняет необходимое давление. |
| Электрооборудование | Генератор | Поломка или частое ослабление крепления генератора | Увеличенный дисбаланс шкива или ротора. |
| Кузов | Капот | Капот не запирается | Короткий трос привода замка. |