Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Описание FA | Наконечник рулевой тяги |
| Описание ML | НАКОНЕЧНИК РУЛЕВОЙ |
| Описание MB | НАКОНЕЧНИК РУЛЕВОЙ |
| Описание WM | Наконечник рулевой тяги прав AUDI: A4 (8K2, B8) CH.8K-D-000 001-> 11/07-, A4 Allroad 04/09-, A5 CH.8T-C-000 001-> 06/07-, A6 Allroad 01/12-, A6 11/10-, A7 10/10-, Q5 11/08- |
| Описание WB | Наконечник рулевой тяги прав AUDI: A4 (8K2, B8) CH.8K-D-000 001-> 11/07-, A4 Allroad 04/09-, A5 CH.8T-C-000 001-> 06/07-, A6 Allroad 01/12-, A6 11/10-, A7 10/10-, Q5 11/08- |
| Артикул | 163651206 |
| Штрих-код (EAN) | 4047437385696 |
| Страна (по штрих-коду) | Германия |
| Сторона установки | передний мост |
| Сторона установки | справа |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| LEMFORDER | 025 190 016 504-01 | искать аналоги > |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Двигатель | Топливная система дизелей | Не развивается полная мощность двигателя | Сбит угол опережения впрыска топлива. |
| Трансмиссия | Автоматическая коробка передач (АКП) | Повышенные вибрации во всех режимах работы | Повреждена ведущая пластина. |
| Электрооборудование | Аккумулятор | Аккумуляторная батарея перезаряжается | Поврежден регулятор напряжения (контрольная лампа светится при работе двигателя). |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Болты головки цилиндров, поддона картера и т. п. следует затягивать в рекомендованной последовательности и поэтапно , чтобы избежать деформации детали. Сначала болты или гайки следует затянуть от руки, затем каждую из этих деталей нужно затянуть на один полный оборот, переходя от одной детали к другой крестообразно или по диагонали. После того как каждая из них будет затянута на один полный оборот, вернитесь к первой детали и, переходя от одной детали к другой в прежнем порядке, затяните каждую на пол оборота. Наконец, затягивайте каждую деталь на четверть оборота до тех пор, пока не будет достигнута требуемая величина момента затяжки. Все гайки или болты одного соединения должны быть затянуты с одним крутящим моментом. Перезатяжка крепежного изделия может привести к уменьшению его прочности или к поломке, в то время как недозатяжка может привести к само развинчиванию соединения. Болты, винты и шпильки в зависимости от материала, из которого они изготовлены, и от их диаметра, имеют определенные моменты затяжки, указанные в технических требованиях. При отпускании крепежных деталей действуйте в обратной последовательности. |
| Двигатель | Двигатель не запускается | Нетехнические причины | В выхлопной трубе пробка (забита землей после маневра задним ходом в яме, канаве или чем либо другим) или влага (если машина стоит в глубокой воде). |
| Подвеска | Подвеска | Неустойчивость автомобиля | Слишком большой зазор в шаровых шарнирах рулевых тяг. |
| Трансмиссия | Передний ведущий мост | Шум при вращении колеса | Дефект подшипника полуоси. |