Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Описание BR | к-кт сцепления\ seat toledo, VW golf / vento 1.9d / td 92-99 |
| Описание AK | Сцепление, комплект |
| Описание FA | Комплект сцепления |
| Артикул | 254221463 |
| Диаметр [мм] | 210 |
| Число зубцов | 24 |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 028198141FX | VW | TD | искать аналоги > |
| 051198141X | SEAT | TD | искать аналоги > |
| 1L0198006 | AUDI | TD | искать аналоги > |
| 1L0198012 | AR | искать аналоги > | |
| 1L0198012 | AUDI | TD | искать аналоги > |
| KX12523000 | AR | искать аналоги > | |
| KX12523000 | AR | искать аналоги > | |
| W01L0198012 | AR | искать аналоги > | |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| AP Automotive Prod. | KT6400 | искать аналоги > |
| AP Automotive Prod. | KT6405 | искать аналоги > |
| LuK | 621133109 | искать аналоги > |
| LuK | 621133209 | искать аналоги > |
| LuK | 621219809 | искать аналоги > |
| QUINTON HAZELL | QKT177AF | искать аналоги > |
| QUINTON HAZELL | QKT672AF | искать аналоги > |
| SACHS | 3000082005 | искать аналоги > |
| SACHS | 3000288002 | искать аналоги > |
| VALEO | 801437 | искать аналоги > |
| VALEO | 801440 | искать аналоги > |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Трансмиссия | Дифференциал | Постоянный шум | Деформированы ведомое колесо или корпус дифференциала. |
| Советы мастеров | Другие советы | Подготовка к ремонту | Опытными мастерами разработаны правила и технологические приемы, которые необходимо применять при ремонте, чтобы не повредить агрегаты. Ниже приведены основные из них. |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Электродвигатель отопителя не работает | Перегорел предохранитель в монтажном блоке. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Вспышки в карбюраторе | Неверный уровень топлива в карбюраторе. |
| Тормозная система | Тормоза | Недостаточная эффективность торможения | Плохая работа усилителя тормозного привода. |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Увеличенный свободный ход рулевого колесо | Ослабление крепежных болтов рулевой передачи. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Стуки в двигателе | Стук в изношенных шатунных подшипниках – резкий. Лучше всего он слышен чуть выше разъема с картером – в зоне верхнего положения шатунной шейки коленчатого вала при работе двигателя на холостом ходу и усиливается с увеличением количества оборотов. Стук в шатунных подшипниках можно легко определить, отключая поочередно свечи зажигания. В неработающем цилиндре шатун болтается без нагрузки и стучит громче. |