Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Артикул | 354866596 |
| Внешнее зубчатое соединение со стороны колеса | 25 |
| Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса | 30 |
| Диаметр прокладки [мм] | 50 |
| Диаметр [мм] | 23,35 |
| Диаметр шарнира [мм] | 75,5 |
| Длина [мм] | 150,6 |
| Размер резьбы | M22x1,5 |
| Вес [кг] | 1,886 |
| Сторона установки | со стороны колеса |
| Тип соединения / сочленения | Шарнир равных угловых скоростей |
| механически обработанный | с нарезкой / выемкой во внутренней части |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 1501805_SX | AR | искать аналоги > | |
| 3272FT | CITROEN | TD | искать аналоги > |
| 3273CY | CITROEN | TD | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| CIFAM | 607-496 | искать аналоги > |
| LOBRO | 303330 | искать аналоги > |
| SPIDAN | 21182 | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях |
| CITROEN C4 I (LC_) |
| CITROEN C4 II (B7) |
| CITROEN C4 купе (LA_) |
| PEUGEOT 307 (3A/C) |
| PEUGEOT 307 Break (3E) |
| PEUGEOT 307 CC (3B) |
| PEUGEOT 307 Estate (3E) |
| PEUGEOT 307 SW (3H) |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Трансмиссия | Механическая коробка передач | Ухудшение синхронизации – шум при включении передач | Износ резьбы конической поверхности блокирующего кольца. |
| Двигатель | Двигатель не запускается | Причина в системе зажигания | Неисправен коммутатор. |
| Советы мастеров | Причины повышенных расходов | Перерасход горючего | Неправильный выбор передачи или несвоевременное переключение передач. |
| Трансмиссия | Карданная передача | Стук в карданной передаче при трогании с места, резком разгоне или переключении передач | Увеличенный зазор в шлицевом соединении. |
| Электрооборудование | Аккумулятор | Повышенный разряд батареи при эксплуатации | Загрязнение электролита посторонними примесями. |
| Двигатель | Двигатель не запускается | Причина в системе зажигания | Нарушены соединения системы. |
| Советы мастеров | Другие советы | Предупреждения | Сбрасывайте давление в топливной системе перед отсоединением любого из топливопроводов. Хотя подача топлива под давлением используется только в автомобилях с системой впрыска, это необходимо делать всегда, когда вы отсоединяете какой либо топливопровод или топливный шланг, чтобы вырвавшийся бензин не стал причиной пожара. |