Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Артикул | 359132972 |
| Штрих-код (EAN) | 4028977027826 |
| Страна (по штрих-коду) | Германия |
| Длина [мм] | 285 |
| Ширина (мм) | 170 |
| Высота [мм] | 58 |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 1110940004 | MERCEDES-BENZ | AR | искать аналоги > |
| 1212492 | AR | искать аналоги > | |
| 209253 | AR | искать аналоги > | |
| 233173 | AR | искать аналоги > | |
| 233173 | AR | искать аналоги > | |
| 50013192_KS | AR | искать аналоги > | |
| 9352910021157 | AR | искать аналоги > | |
| A1110940004 | MERCEDES-BENZ | AR | искать аналоги > |
| PC878 | AR | искать аналоги > | |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| BOSCH | 1 457 433 607 | искать аналоги > |
| CHAMP | AP210 | искать аналоги > |
| CHAMPION | U628 | искать аналоги > |
| FILTRON | AP010/1 | искать аналоги > |
| FRAM | CA5560 | искать аналоги > |
| HENGST FILTER | E221L | искать аналоги > |
| KNECHT | LX526 | искать аналоги > |
| KOLBENSCHMIDT | 192-AP | искать аналоги > |
| LAUTRETTE | ELP3733 | искать аналоги > |
| MANN-FILTER | C29144 | искать аналоги > |
| PURFLUX | A259 | искать аналоги > |
| PUROLATOR | A27658 | искать аналоги > |
| TEHO | 2537 | искать аналоги > |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Трансмиссия | Механическая коробка передач | Затрудненное переключение передач | Неправильная регулировка привода управления коробки передач. |
| Тормозная система | Тормоза | Большое усилие на педали при торможении | Износ накладок. |
| Подвеска | Подвеска | Шум и стуки в подвеске при движении автомобиля | Частые «пробои» задней подвески из за перегрузки задней оси. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Определение неисправностей редуктора по шуму | Поиск неисправностей проводите в следующей очередности. > Тест 1. Чтобы определить характер шума, ведите автомобиль по шоссе со скоростью около 20 км/ч. Затем постепенно увеличивайте скорость до 90 км/ч, прислушиваясь одновременно к различным видам шума и замечая скорость, при которой они появляются и исчезают. Отпустите педаль управления дросселем и без применения тормозов погасите скорость двигателем. При замедлении следите за изменением шума, а также за моментами, когда шум усиливается. Обычно шум возникает и исчезает на одних и тех же скоростях, как при ускорении, так и при замедлении. > Тест 2. Разгоните автомобиль до 100 км/ч, поставьте рычаг переключения передач в «нейтраль» и дайте автомобилю возможность свободно катиться до остановки; следите за характером шума на различных скоростях замедления. Шум, зависящий от манипуляций педалью акселератора, происходит от главной пары. Шум подшипников легче выделить в накате: шипение и рокот производят подшипники ведущей шестерни, а низкочастотный рокот – подшипники дифференциала и полуосей. > Тест 3. При неподвижном автомобиле включите двигатель и, плавно увеличивая обороты, сравните возникающие шумы с замеченными в предыдущих тестах. Шумы, похожие на зафиксированные при тесте 1, не являются шумами редуктора, а исходят от других агрегатов. |
| Трансмиссия | Карданная передача | Стук в карданной передаче при трогании с места, резком разгоне или переключении передач | Повреждение вилки карданного вала. |
| Подвеска | Подвеска | Неустойчивость автомобиля | Увеличенный зазор в зацеплении ролика и червяка. |
| Подвеска | Подвеска | Частые «пробои» подвески | Деформация поворотного кулака, рычагов подвески или элементов передка кузова. |