Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Описание MS | втулка стабилизатора bmw e39 |
| Описание FA | Тяга стабилизатора |
| Артикул | 451652016 |
| Штрих-код (EAN) | 4027816342571 |
| Страна (по штрих-коду) | Германия |
| Длина [мм] | 60 |
| Ширина (мм) | 59 |
| Толщина [мм] | 56 |
| Внутренний диаметр | 24 |
| Вес [кг] | 0,150 |
| необходимое количество | 2 |
| Материал | EPDM (Этилен-пропиленовый каучук) |
| Сторона установки | передняя ось, двусторонне |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| A.B.S. | 271337 | искать аналоги > |
| BORG & BECK | BSK7297K | искать аналоги > |
| FIRST LINE | FSK7297K | искать аналоги > |
| LYNXauto | C9142 | искать аналоги > |
| MEYLE | 314 615 0021 | искать аналоги > |
| OCAP | 1214159 | искать аналоги > |
| SIDEM | 821825 | искать аналоги > |
| SPIDAN | 411567 | искать аналоги > |
| SWAG | 20 93 4257 | искать аналоги > |
| VAICO | V20-1991 | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях |
| BMW 5 (E39) |
| BMW 5 Touring (E39) |
| BMW 5 седан (E39) |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Трансмиссия | Автоматическая коробка передач (АКП) | Двигатель работает, при любом положении селектора управления АКП автомобиль не трогается | Поврежден или не отрегулирован трос управления. |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Контрольная лампа давления масла горит постоянно или гаснет только при больших оборотах | Низкое давление масла. |
| Трансмиссия | Передний ведущий мост | Шум при изменении направления вращения колеса | Износ шлицев приводного вала. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель работает на холостом ходу неустойчиво и глохнет | Плохо работает воздушная заслонка. |
| Двигатель | Система питания | Повышенный расход топлива | Грязные стекла салона и фар – из за плохой видимости водитель вынужден двигаться на пониженных передачах. |
| Двигатель | Система смазки | Избыточный расход масла | Сильно изношены поршни и цилиндры. |
| Советы мастеров | Другие советы | Безопасность | В этилированном бензине содержится тетраэтилсвинец, вызывающий тяжелое отравление организма. Не следует мыть руки и детали таким бензином. Пары этилированного бензина не менее ядовиты, чем сам бензин, поэтому, заправляя автомобиль этилированным бензином, становитесь с наветренной стороны, а при ремонте деталей двигателя, работающего на этилированном бензине, подержите их в керосине для обезвреживания отложившегося на них тетраэтилсвинца. Этилированный бензин обезвреживается промыванием участка кожи или одежды теплой водой с мылом. Для обезвреживания этилированного бензина используют также хлорную известь, растворенную в теплой воде. Пол, на который был пролит этилированный бензин, посыпают песком, затем сметают его и наносят слой хлорной извести на 4–5 часов. При попадании этилированного бензина в глаза промойте их 2 % – ным раствором соды или теплой водой, а затем обратитесь к врачу. Не используйте бензин для мытья рук. Ядовитый свинец может попасть в организм через порез, накапливаясь в нем. Бензин также смывает с кожи слой жира, и такая совершенно сухая кожа всасывает масло и смазку. |