Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Артикул | 2256730280 |
| Штрих-код (EAN) | 5707286258624 |
| Страна (по штрих-коду) | Дания |
| Размеры радиатора | 615-325-19 |
| Вид коробки передач | ступенчатая / факультативная автоматическая коробка передач |
| Автомобиль с лево- / правосторонним расположением руля | для левостороннего расположения руля |
| Дополнительный артикул / Доп. информация 2 | с осушителем |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 8705020460 | TOYOTA | TD | искать аналоги > |
| 8846020560 | TOYOTA | SM | искать аналоги > |
| 8846020600 | TOYOTA | TD | искать аналоги > |
| 94740_NS | AR | искать аналоги > | |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| ARD | 945894 | искать аналоги > |
| AVA QUALITY COOLING | TO5381 | искать аналоги > |
| NRF | 35576 | искать аналоги > |
| QUINTON HAZELL | QCN479 | искать аналоги > |
| SCHLIECKMANN | 60535381 | искать аналоги > |
| VAN WEZEL | 53005381 | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях |
| TOYOTA CELICA (ZZT23_) |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Один сигнал не звучит и потребляет ток большой силы | Корпус сигнала касается металлических деталей. |
| Трансмиссия | Шарниры равных угловых скоростей (ШРУС) | Дрожание или вибрация при ускорении | Заклинивание шарниров равных угловых скоростей. |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Болты головки цилиндров, поддона картера и т. п. следует затягивать в рекомендованной последовательности и поэтапно , чтобы избежать деформации детали. Сначала болты или гайки следует затянуть от руки, затем каждую из этих деталей нужно затянуть на один полный оборот, переходя от одной детали к другой крестообразно или по диагонали. После того как каждая из них будет затянута на один полный оборот, вернитесь к первой детали и, переходя от одной детали к другой в прежнем порядке, затяните каждую на пол оборота. Наконец, затягивайте каждую деталь на четверть оборота до тех пор, пока не будет достигнута требуемая величина момента затяжки. Все гайки или болты одного соединения должны быть затянуты с одним крутящим моментом. Перезатяжка крепежного изделия может привести к уменьшению его прочности или к поломке, в то время как недозатяжка может привести к само развинчиванию соединения. Болты, винты и шпильки в зависимости от материала, из которого они изготовлены, и от их диаметра, имеют определенные моменты затяжки, указанные в технических требованиях. При отпускании крепежных деталей действуйте в обратной последовательности. |
| Трансмиссия | Механическая коробка передач | Шум в положении рычага «нейтраль» при включенном двигателе | Повреждение подшипника ведущей шестерни. |
| Подвеска | Подвеска | Автомобиль уводит в сторону | Повышенный дисбаланс передних колес. |
| Двигатель | Система питания | Сизый, белый или черный дым из выхлопной трубы | Нарушена работа инжекторов. |
| Тормозная система | Тормоза | Слишком большая длина хода педали тормоза | Увеличенный зазор между толкателем и главным тормозным цилиндром. |