Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Описание ME | фильтр салона daewoo nubira chevrolet lacetti 1.4-1.8l 2004- |
| Описание AE | фильтр салона daewoo nubira chevrolet lacetti 1.4-1.8l 2004- |
| Описание BE | фильтр салона daewoo nubira chevrolet lacetti 1.4-1.8l 2004- |
| Артикул | 908059553 |
| Длина [мм] | 208 |
| Ширина (мм) | 230 |
| Высота [мм] | 26 |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| BLUE PRINT | ADG02523 | искать аналоги > |
| BOSCH | 1987432223 | искать аналоги > |
| COOPERSFIAAM FILTERS | PC8215 | искать аналоги > |
| FILTRON | K1166 | искать аналоги > |
| FRAM | CF10526 | искать аналоги > |
| HENGST FILTER | E2914LI | искать аналоги > |
| JAPANPARTS | FAADDW10 | искать аналоги > |
| JAPANPARTS | FAADDW13 | искать аналоги > |
| KNECHT | LA362 | искать аналоги > |
| LAUTRETTE | ELR7198 | искать аналоги > |
| MANN-FILTER | CU1719 | искать аналоги > |
| MECAFILTER | ELR7198 | искать аналоги > |
| NIPPARTS | J1340910 | искать аналоги > |
| PURFLUX | AH305 | искать аналоги > |
| SOFIMA | S3126C | искать аналоги > |
| TECNOCAR | E485 | искать аналоги > |
| UFI | 5312600 | искать аналоги > |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Стрелка указателя уровня топлива постоянно находится в конце шкалы | Поврежден прибор. |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Стрелка указателя уровня топлива постоянно находится в начале шкалы | Повреждены провода, или окислены их наконечники. |
| Советы мастеров | Причины повышенных расходов | Ускоренный износ других деталей | Недостаточная смазка. |
| Электрооборудование | Генератор | Генератор работает, аккумулятор заряжается слабо | Неисправна аккумуляторная батарея. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель не развивает полной мощности, приемистости | Износ, потеря упругости, поломка и пригорание поршневых колец. |
| Кузов | Двери | Аэродинамический шум от двери | Неполное закрытие двери. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Стук клапанов | Частота этого стука меньше частоты любого другого стука в двигателе, так как частота вращения распределительного вала, который воздействует на клапаны, в два раза меньше частоты вращения коленвала. Причины такого стука: > увеличенные зазоры в клапанном механизме; > поломка клапанной пружины; > чрезмерный зазор между клапаном и направляющей втулкой; > износ кулачков распределительного вала; > прихват клапанов (нагар на клапанах); > повышенный износ или смещение цепи от первоначальной установки; > повышенный износ регулировочных шайб. |