Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Артикул | 420949975 |
| Штрих-код (EAN) | 3322937460403 |
| Страна (по штрих-коду) | Франция |
| Диаметр [мм] | 288 |
| Толщина тормозного диска (мм) | 25 |
| Минимальная толщина [мм] | 22 |
| Диаметр центрирования [мм] | 65 |
| Высота [мм] | 34 |
| Количество отверстий | 5 |
| Размер резьбы | 15,5 |
| ? фаски 2 [мм] | 100 |
| Тип тормозного диска | вентилируемый |
| Обработка | Высокоуглеродистый |
| Дополнительный артикул / Доп. информация 2 | с винтами |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 1J0615301 | SEAT | SM | искать аналоги > |
| 1J0615301C | AUDI | TD | искать аналоги > |
| 1J0615301K | SEAT | TD | искать аналоги > |
| 1J0615301R | AUDI | TD | искать аналоги > |
| 1J0615301S | SEAT | TD | искать аналоги > |
| 1JO615301C | AUDI | TD | искать аналоги > |
| 6R0615301A | AUDI | TD | искать аналоги > |
| JZW615301D | SEAT | TD | искать аналоги > |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Подвеска | Подвеска | Автомобиль уводит в сторону | Сильный износ деталей подвески или системы управления. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Проблемы изношенного двигателя | Падение мощности двигателя заметно по ухудшению динамики разгона и снижению максимально достижимой скорости на каждой передаче. Снижение компрессии заметно по легкости проворачивания коленчатого вала пусковой рукояткой и более высоким оборотам стартера. |
| Двигатель | Система охлаждения | Перегрев двигателя | Крышка радиатора не сохраняет необходимое давление. |
| Двигатель | Система питания | Сизый, белый или черный дым из выхлопной трубы | Не работает клапан регулятора давления топлива. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель работает на холостом ходу неустойчиво и глохнет | Неисправна система улавливания паров бензина. |
| Двигатель | Топливная система дизелей | Серый или белый дымный выхлоп | Недостаточная компрессия. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Стук шатунных подшипников | Стук шатунных подшипников резче стука коренных. Он прослушивается на холостом ходу двигателя при резком открытии дросселя. Место стука определяют, по очереди отключая свечи зажигания. Причины такого стука: > чрезмерный зазор между шатунными шейками коленчатого вала и вкладышами; > недостаточное давление масла. |