Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Описание AR | распылитель\ mb w124 / w201 2.0d / 2.5td / 3.0td 85-00 |
| Описание AE | распылитель форсунки |
| Описание BE | распылитель форсунки |
| Описание FA | Распылитель форсунки |
| Описание WM | Распылитель топливный PD 265 - MB 2,0D-3,0TD 79-03 |
| Описание WB | Распылитель топливный PD 265 - MB 2,0D-3,0TD 79-03 |
| Артикул | 1098285209 |
| Штрих-код (EAN) | 4047023165688 |
| Штрих-код (EAN) | 4047024588059 |
| Страна (по штрих-коду) | Германия |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| DELPHI | 564 3819 | искать аналоги > |
| MAGNETI MARELLI | 41 07820008 00 | искать аналоги > |
| MAGNETI MARELLI | DN 0 SD 265 W | искать аналоги > |
| PAL | DN 0 SD 265 | искать аналоги > |
| RUVILLE | 375106 | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях |
| MERCEDES-BENZ S-CLASS (W140) |
| MERCEDES-BENZ S-CLASS седан (W140) |
| MERCEDES-BENZ седан (W124) |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Свист в заднем мосту | Затвердели и имеют трещины рабочие кромки сальников. |
| Двигатель | Двигатель не запускается | Причина в системе зажигания | Имеются трещины в изоляторах свечей. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель не развивает полной мощности, приемистости | Неисправна система улавливания паров бензина. |
| Подвеска | Подвеска | Шум и стуки в подвеске при движении автомобиля | Стук от «пробоя» подвески вследствие разрушения буферов сжатия. |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Наносите силиконовую смазку на внутреннюю поверхность шланга и наружную поверхность штуцера, чтобы облегчить подсоединение шланга. |
| Электрооборудование | Генератор | Генератор работает, аккумулятор заряжается слабо | Плохой контакт между «массой» и корпусом регулятора напряжения. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Стук клапанов | Частота этого стука меньше частоты любого другого стука в двигателе, так как частота вращения распределительного вала, который воздействует на клапаны, в два раза меньше частоты вращения коленвала. Причины такого стука: > увеличенные зазоры в клапанном механизме; > поломка клапанной пружины; > чрезмерный зазор между клапаном и направляющей втулкой; > износ кулачков распределительного вала; > прихват клапанов (нагар на клапанах); > повышенный износ или смещение цепи от первоначальной установки; > повышенный износ регулировочных шайб. |