Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Артикул | 1187447710 |
| Штрих-код (EAN) | 8435130301185 |
| Страна (по штрих-коду) | Испания |
| Наружная резьба 1 [мм] | M14x1,5 |
| Наружная резьба 2 [мм] | M12x1,5 |
| Вес [кг] | 1,052 |
| Сторона установки | передний мост слева |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 357422803 | FA | искать аналоги > | |
| 357422803A | VW | TD | искать аналоги > |
| 3A0422803C | AR | искать аналоги > | |
| 3A0422803C | AR | искать аналоги > | |
| 90009892 | AR | искать аналоги > | |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| A.B.S. | 250195 | искать аналоги > |
| CECAUTO | 80-90989-2 | искать аналоги > |
| DELPHI | TL346 | искать аналоги > |
| DELPHI | TL396 | искать аналоги > |
| DYS | 21-01100-2 | искать аналоги > |
| FEBI BILSTEIN | 10024 | искать аналоги > |
| MAPCO | 49674 | искать аналоги > |
| MOOG | VO-DS-8264 | искать аналоги > |
| NK | 5004759 | искать аналоги > |
| OCAP | 0590224 | искать аналоги > |
| QH Benelux | QDL2728S | искать аналоги > |
| QUINTON HAZELL | QDL2728S | искать аналоги > |
| REDAELLI RICAMBI | 6-414 | искать аналоги > |
| SERCA | 2802018 | искать аналоги > |
| SERCA | 2890009892 | искать аналоги > |
| SIDEM | 63534 | искать аналоги > |
| SWAG | 50463 | искать аналоги > |
| TALOSA | 41-09665 | искать аналоги > |
| TIMKEN | 40100 | искать аналоги > |
| TRW | JRA255 | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях |
| VW PASSAT (3A2, 35I) |
| VW PASSAT Variant (3A5, 35I) |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Разное усилие в обоих направлениях (с усилителем) | Утечки в системе. |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Болты головки цилиндров, поддона картера и т. п. следует затягивать в рекомендованной последовательности и поэтапно , чтобы избежать деформации детали. Сначала болты или гайки следует затянуть от руки, затем каждую из этих деталей нужно затянуть на один полный оборот, переходя от одной детали к другой крестообразно или по диагонали. После того как каждая из них будет затянута на один полный оборот, вернитесь к первой детали и, переходя от одной детали к другой в прежнем порядке, затяните каждую на пол оборота. Наконец, затягивайте каждую деталь на четверть оборота до тех пор, пока не будет достигнута требуемая величина момента затяжки. Все гайки или болты одного соединения должны быть затянуты с одним крутящим моментом. Перезатяжка крепежного изделия может привести к уменьшению его прочности или к поломке, в то время как недозатяжка может привести к само развинчиванию соединения. Болты, винты и шпильки в зависимости от материала, из которого они изготовлены, и от их диаметра, имеют определенные моменты затяжки, указанные в технических требованиях. При отпускании крепежных деталей действуйте в обратной последовательности. |
| Трансмиссия | Механическая коробка передач | Затрудненное переключение передач | Неправильная регулировка привода управления коробки передач. |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Применение резьбовых вставок целесообразнее как по качеству восстановления, так и по объему трудозатрат. Вставка представляет собой пружинящую спираль из проволоки ромбического сечения; на одном конце спирали загнут технологический поводок, посредством которого вставку заворачивают в отверстие. Ремонт резьбового отверстия с помощью спиральной вставки включает в себя рассверливание дефектного отверстия до определенного размера, нарезание в нем резьбы, соответствующей размеру спиральной вставки, ввертывание спиральной вставки и обламывание технологического поводка по насечке. Для ремонта резьбовых отверстий спиральными вставками продается специальный комплект, включающий вставки, сверла, специальные метчики, ключи для вворачивания вставок, бородки для срубания технологического поводка. |
| Трансмиссия | Передний ведущий мост | Шум при торможении автомобиля двигателем | Неверный боковой зазор в зацеплении шестерен главной передачи. |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | При затягивании корончатой гайки, чтобы вставить шплинт, затяните гайку до рекомендованного значения момента, а затем затяните дальше, к следующему отверстию для шплинта. Никогда не ослабляйте гайку , чтобы совместить отверстия для шплинта, если это не указано в инструкции. |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Шум, стук в рулевом управлении | Ослабление регулировочной гайки оси маятникового рычага. |